【大紀元2012年12月14日訊】（大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導）紐省政府承諾要在悉尼市中心建造輕軌後，原先開進和通過市區的各條巴士線路如何改革，目前仍是未知數。
據悉尼晨鋒報報導，週四（13日）紐省省長奧法雷爾（Barry O’Farrell）發佈了紐省20年內交通總體規劃書，省運輸廳長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）公佈了通過市區的巴士線路改革計劃。
喬治街（George Street）是實施新理念計劃最顯著的地方，該街所有的巴士線路將被清除，改為輕軌。但是在長達420頁的文件中，其宗旨是要擴展市區，包括減少巴士線路，增加巴士服務頻次。
該設計的好處之一是通過提供更多車次的巴士服務來吸引人們使用公共交通。另一個吸引人之處是，特別是在市中心，通過減少隻乘坐一半乘客的巴士數，來緩解街道擁堵情況。
但是其風險將是迫使人們改變長期養成的出行習慣。比如，在喬治街鋪設輕軌後，可能需要讓以前坐著巴士就可以通過市區的人們，將來進市區後要從巴士換乘輕軌。
貝麗吉克蓮說：「我們花了很長時間研究如何重新規劃巴士網絡。現在看來很可能是輕軌和巴士混合方案。我們仍需要巴士，但是必須保證巴士和輕軌的整合可行。」
目前早間高峰時段，約有1500輛巴士進入狹窄的市區街道，輕軌的引進將除去其中的180輛巴士，現尚不清楚將是哪些線路。一些留在市區的線路也會被改線，雖然在目前都處在概念設計階段。
按規劃，伊麗莎白街（Elizabeth Street）將成為連接南北的新通道，帕克街（Park St）和德魯伊特街（Druitt St）將主要跑東西方向的巴士。帕克街還將承擔作為主要中轉站的作用。
(責任編輯: 柯慰欣 )
