【大紀元2012年04月13日訊】 （大紀元記者趙明元溫哥華編譯報導）運輸聯線專員Martin Crilly週三宣布，經對運聯運營效率審查後，駁回運聯申請明年公交車票加價12.5%的要求，只容許將單程票價輕微調升，而巴士的10張本票票價則維持不變。
Crilly說，經審查發現運聯仍有「節約成本的餘地」，要求在未來3年減少4000萬元到6000萬元的成本，而目標要在2021年將總開支減少5%。他指出，公交系統在後勤、維修和日常管理費用方面降低成本是可能的。
作為運聯的獨立監管者，Crilly表示，他做出這一決定考慮的因素，包括加拿大其他地區客運票價水平，以及加價對選擇公交的負面影響。
他表示，公眾的意見表明票價升幅度高於通脹率所帶來的沮喪和艱難。在研究申請其間，一共接獲公眾600封信及300個簽名，要求運聯將加幅降低。
運聯建議在2013年、2016年和2019年提高公交票價，以籌集公交項目資金。而現在運聯被允許以每年2%的比率自動提升票價，將可以增加2800萬元收入。
今次調升票價，FareSaver本票票價維持不變，但付現金的單程票價可能會增加10％，上一次巴士本票加價於去年，單程車費加價則在2008年，而運聯每年能加價2%。
SFU城市計劃主管和運聯前成員普萊斯（Gordon Price）說，他對大溫哥華運輸管理局申請加價失敗而感到驚訝。溫哥華因油價上漲而加價是可行的。◇
責任編輯：易君
