【大紀元2012年04月16日訊】（大紀元記者程木蘭綜合編譯）號稱「永不沉沒」（The ship is unsinkable）的泰坦尼克豪華郵輪於1912年4月15日在大西洋撞冰山不到3個小時後沉沒，超過1,500人罹難。週日（15日）正值100週年，世界各地週日舉辦各項紀念活動紀念這場悲劇。
由英國南安普敦出發（Southampton）、重走一遍泰坦尼克當年航線的「巴爾莫勒」（MS Balmoral）號，以及由美國紐約市開航的「旅行號」（Journey）郵輪，共搭載1,700多人，週日在泰坦尼克號沉沒地點，即加拿大紐芬蘭（Newfoundland）外海640公里處會合，進行追思哀悼，並重現百年前的部分情況。
「巴爾莫勒」船長在船上時間週六晚11時40分宣布撞上冰山，並發出求救信號，到週日凌晨2時20分泰坦尼克號沉沒的時刻，牧師率領眾人祈禱，將3個花環投入海中。同時，樂隊演奏泰坦尼克樂隊在沉船時不斷演奏的聖曲《願與我主相近》（Nearer My God To Thee）。郵輪也在夜色中鳴笛，乘客莫不傷感悼念亡魂。
另外，當年建造「泰坦尼克」的北愛爾蘭貝爾法斯特市（Belfast），週日為一個紀念公園揭幕。這個公園建有一個9公尺寬的基座，軸承著5個刻有1,500多名泰坦尼克遇難者名字的青銅牌匾。這是首次所有船難者的名字被同時刻在一個紀念碑上。
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貝爾法斯特船塢週六也特舉行了一場紀念音樂會，吸引16,000人參加。
此外，當年有百位泰坦尼克號死難者安葬於加拿大哈利法克斯（Halifax），當地安排燭光遊行，民眾跟在一輛馬車後面，馬車上有一具象徵性棺木。午夜過後，當年在接獲「泰坦尼克」最後一封電報的時刻，大家默哀一分鐘。
載有2208名乘客及船員的「泰坦尼克」號，1912年4月14日深夜11時40分在北大西洋撞冰山，翌日凌晨2時20分完全沉沒，造成1,500多人死亡。
不論貧富 大難來時無處藏
100年過去了，這場世紀海難依然牽動人心。泰坦尼克熱潮能歷久不衰，是因為船上的人，不論貧富，都將面臨生死抉擇。
這100年來，不時有關于泰坦尼克的電影、電視劇和書籍不斷湧現，事實上由郵輪撞冰山至沉沒之間2小時40分鐘所發生的一幕幕捨己為人或貪生怕死故事，恰似一部扣人心弦的電影或小說。
泰坦尼克作為當時全球最大的郵輪處女航，船上的乘客按身份地位分成3個等級。不過，從泰坦尼克撞冰山那刻都變得次要，因為不論貧富，大難來時都得面對生死抉擇。
這夜，船上四處都可見到勇氣和人性光輝。有生還者見到船長史密斯（Edward J. Smith）在沉船時仍竭力高舉一名孩子出水面，直至他呼出最後一口氣，獨個兒死在駕駛艙內。
不少男乘客因為遵守「先救婦孺」政策，留守等死。馬文跟新婚妻子說：你先走，我要在這裏多待一會兒。妻子登上救生艇時，他送上飛吻，兩人自此陰陽相隔。
美國富豪古根漢（Benjamin Guggenheim）知道逃生無望，跟助手返回船艙，換上全套禮服，坐在甲板椅子上抽著雪茄、喝著白蘭地，有尊嚴地等候死亡來臨。
也有自私的懦夫。泰坦尼克號的東主伊斯梅（J. Bruce Ismay）為保命，不管郵輪上仍有婦孺，偷偷登上救生艇。他之後雖多活了25年，卻被冠上懦夫的惡名。
男乘客巴克利就穿女裝扮女人登上救生艇。那些在救生艇上，因怕沉船而竭力用船槳推開企圖爬上艇的人，同樣醜陋。
倖免於難的名人
命運捉弄人，有人原本計劃搭乘這班死亡之航的人卻躲過了這場災難。
馬可尼（Guglielmo Marconi）是無線電報的先驅，1909年諾貝爾物理學獎獲得者，當時航船配備無線電通訊室，便以馬可尼命名。白星航運公司為這位發明家提供泰坦尼克免費處女航船票，他卻因工作原因搭乘另一艘遊輪，僥倖躲過一劫。然而他的發明挽救了泰坦尼克號約七百乘客的生命，所以事後更獲「英雄發明家」殊榮。
德雷塞（Theodore Dreiser），著名美國作家，代表作《美國的悲劇》（American Tragedy）與泰坦尼克慘難倒是無關。
赫爾希（Milton Snavely Hershey），好時巧克力的那個「好時」就是他的名字——Hershey。
摩根（John Pierpont Morgan），也就是大名鼎鼎的金融家J.P. 摩根本人了；
莫特（John R. Mott），1946年諾貝爾和平獎得主，頗具影響力的基督教青年會（YMCA）佈道者，當時獲贈白星航運公司免費首航贈票，卻婉拒商家好意，轉而自費搭乘別家廉價遊輪前往紐約，因此倖免於難，如有神助。
悲劇真相依然引人探索
災難之夜過後，705名倖存者的生命徹底改變，留下了永難平復的傷痛。人們十分關心他們獲救後的生活態度和心境變化。2012年，威爾遜（Andrew Wilson）出版了紀實文學作品《泰坦尼克號的陰影》（Shadow of the Titanic），用文字記述了倖存者難以言說的苦澀和不安。
有些人注定要為這場災難背上永遠的臭名，譬如泰坦尼克號締造者英國白星航運公司的董事長伊斯梅（Bruce Ismay）；有些人注定要承受一輩子的煎熬，譬如阿斯特（Madeleine Astor），丈夫阿斯特（John Jacob Astor）為了救她而犧牲了自己的性命，那時候他們結婚剛半年。
泰坦尼克號的沉沒還引發了另一番永遠也逃不脫的拷問：真相究竟是什麼？郵輪下沉之時，到底發生了什麼？比如說，一號救生艇上到底發生了什麼事情？或者問得再具體一點，當時的蘇格蘭準公爵、也是1906年奧林匹克擊劍獎牌得主達夫-戈登（Cosmo Duff-Gordon）跟他的夫人到底做了什麼？據說，準公爵夫婦給了救生艇船員每人5英磅（這在當時是一筆不小的錢），並且拒絕救助落水者。
媒體曾大肆報導此事，並指責他們膽怯、賄賂而又冷酷。後來英國貿易部調查委員會認定，達夫-戈登並沒有阻止船員救人，但是他的「花錢買命」之舉仍難逃詬病。
面對調查組作證時，達夫-戈登的妻子在交叉詢問的過程中暴露出諸多問題：記憶之不可靠，危急狀態下個人力量之脆弱，以及瀕臨意識模糊之際對是非問題之心理落差。一言以蔽之，她面臨著「生存困境」。像達夫-戈登這樣的倖存者，勢必要接受精神上和道德上的雙重折磨。
懸疑題材 藉此挖掘人性善惡抉擇
要解決倖存者敘事所編織的道德兩難，或許只有小說能做到了。夏洛特•羅根（Charlotte Rogan）的文學小說處女作《救生艇》（The Lifeboat）就是這樣一部引人入勝卻又引人不安的作品。小說以第一人稱的敘述語言，借助豐富細微、扣人心弦的敏銳筆觸，巧妙地置入了倫理困境問題。
羅根在《救生艇》中提到了1914年夏天沉沒的遠洋郵輪「亞歷山德拉女皇」號（Empress Alexandra）。這一情節是虛構的，這場災難也是虛構的，但是這個情節的靈感來源就是「泰坦尼克」號。
新婚夫婦格蕾絲•溫特（Grace Winter）與亨利•溫特（Henry Winter）共度蜜月，不料乘坐的這艘橫渡大西洋的郵輪起火沉沒了。正如阿斯特所做的那樣，亨利也設法為妻子謀得了一席之地，這是最後一艘救生艇上的一個救生座位。
格蕾絲與38位陌生人困在同一艘救生艇上，開始了海上求生之旅。救生艇在海上漂流了三個星期後獲救，然而這三個星期卻是人性最醜陋的體現。乘客各懷鬼胎，見死不救、猜忌、陷害之事層出不窮。
其間作者成功碰觸到善與惡、對與錯、黑與白之間的抉擇，預計將成為2012年最具話題性的小說之一。
