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自由中国号将返台 龙应台:大江大海故事

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【大纪元2012年04月28日讯】(大纪元记者钟元台北报导)针对在海外弃置近一甲子的“自由中国号”古帆船28日将自美国旧金山港启航,经由海运重返57年前出发地台湾基隆港。中华民国行政院文建会27日举行“自由中国号─冷战时代的冒险之旅”记者会,文建会主委龙应台说,“当时因为失眠而开始查阅自由中国号的故事,没想到此船就是一个大江大海的故事”。


中华民国行政院文建会27日举行“自由中国号─冷战时代的冒险之旅”记者会,与会贵宾文建会主委龙应台(中),国立历史博物馆馆长张誉腾(右),文化资产总管理处筹备处主任王寿来(左)。(摄影:钟元 / 大纪元)

“自由中国号”由严家淦命名

“自由中国号”这艘船的前身是在19世纪末,由福州马尾船厂制造的“木质捕咸鱼渔船”再加以改造,原名为“胜孝利号”,当时由船长钟玉麟、领航员周传钧、装配长胡露奇、轮机长徐家政、事务长陈家琳及船员林凤雏计划共同横渡太平洋,前往旧金山参加1955年6月1日的国际帆船比赛,因此事被台湾省主席严家淦获悉极为重视,并将这艘船再改名为“自由中国号”。

美国驻台副领事麦克文替补加入

龙应台说,她夜里上网查询“自由中国号”的资料发现,原本要搭乘这艘船的是六名台湾船员,其中林凤雏因新婚妻子反对,出发前决定放弃登船,最后由美国驻台副领事麦克文替补。周传钧提供的资料显示,当时麦克文副领事在船厂出现,原来是查证参加帆船赛是否属实,但发现申请美签的人原本有六位,少了一位,询问何故并问他是否可以加入,理由是希望借此和中国人打成一片,向他们学习有关中国的一切而参加。

两蒋总统先后接见周传钧

蒋总统介石及蒋总统经国曾先后接见周传钧,命海军总司令梁序昭多予协助,蒋经国与周传钧合照并口头鼓励,邀他们加入反共救国军。麦克文则利用人脉,引见美军顾问团司令General Chase,他提供航程所需粮食,并表示,中华民国目前最需要的,就是多从事这类对国际宣传有助益的国民外交、亲善大使等活动。


史上首艘无动力横渡太平洋的中式古帆船“自由中国号”在1955年4月出发,历经多次波折,8月才抵达旧金山。(摄影:钟元 / 大纪元)

“自由中国号”正式出航

“自由中国号”于1955年4月4日出发,当天码头上万头攒动,都来欢送他们。但风光出航后,却因为船只出状况,没多久就返台,当时6人都觉得丢尽了脸。1955年4月16日,他们6位带着两只母鸡一起再出航,仍遭遇台风阻拦,历经114天航海波折,终于在8月抵达美国旧金山,但错过了原订参加的国际帆船大赛。不过其冒险犯难、横渡太平洋的精神却轰动一时。旧金山港区29号码头现在仍竖立一座纪念碑,记载“自由中国号”木造帆船及船员航海经过,并列入旧金山海洋活动历史名册。

“自由中国号”鼓舞 订立每年航海节

1956年8月28日种玉麟和胡露奇返国,获总统蒋中正接见合影留念,当时蒋总统也提出“发扬海洋精神,建设海洋文化”。在当时海洋界在“自由中国号”的鼓舞下,行文行政院希望能订立每年7月11日为航海节,这一天也是郑和下西洋的奉诏日。“自由中国号”凸显了当时“自由”中国的意念,见证了台湾当年希望突破困境、参与国际、振奋人心的航海精神。

现存最老超过百年的古帆船

龙应台强调,“自由中国号”是现存最老、船龄超过百年的木造中式帆船,启航的1955年正是全球陷入冷战之时,一江山战役开打,整个台湾海峡烽火连天,大陈岛的居民大撤退到台湾,当时是反共、开战的时代,这五个年轻人竟然可以获得当局同意,勇渡太平洋,不仅不可思议,更反映台湾在冷战时期,我们在国际形象中,试图要突破的心情,是台湾一次神奇的航海壮举。


“自由中国号—冷战时代的冒险精神指标”记者会27日 在台北举行,文建会主委龙应台(右上)出席,越洋视 讯向当年驾船勇渡太平洋的船员周传钧(中)致意。 (中央社)


“自由中国号—冷战时代的冒险精神指标”记者会27日 在台北举行,文建会主委龙应台(右上)出席,越洋视 讯向当年驾船勇渡太平洋的船员麦克文(中)致意。 (中央社)

龙应台与二位老船员连线对话

记者会上展示了历史博物馆典藏的“自由中国号”木帆船原貌模型, 以及当年船员们在惊涛骇浪中亲笔记录的“航海日记”文件,厚达220页,记录着114天海上航程与登岸后的所见所闻。龙应台现场也以视讯和在美国的周传钧及麦可文连线对话表达感谢。当年才28岁的周传钧,现已年过八旬,周传钧笑说,当时还年轻的他们,只是想去看看外面的世界;麦克文则说横渡太平洋不困难,任何人都可以做得到。

周传钧并分享一则在船上发生的故事,当时他们带2只母鸡上船,为了是可以每天吃鸡蛋,结果只有1只天天下蛋,另1只母鸡偷懒不下蛋,还会欺侮下蛋那只鸡,就在周传钧生日当天,其他船员决定把不下蛋的母鸡宰了加菜,没想到剩下会下蛋的母鸡,失去同伴从此就不再下蛋了。

产权回归中华民国

长23公尺、高5公尺的“自由中国号”,因年久失修,船身已残破不堪。原本船主有意将其拆卸销毁,一度濒于被销毁的命运。3年前因海洋事务与政策协会监事曾树铭投书呼吁抢救,引起文建会所属文资总处注意。在官民携手、台美人员奔走下,终于让“自由中国号”产权回归中华民国。


“自由中国号—冷战时代的冒险精神指标”记者会27日 在台北举行,文建会主委龙应台(左)观看第一艘台湾 船员横渡太平洋的木造帆船“自由中国号”航海日志。 (中央社)

“自由中国号”返台 挖掘历史的开始

“自由中国号”将自美国旧金山港启运返回台湾进行修复、与保存。预计7月举行迎船典礼,7月11日将开放民众在海洋科技博物馆参观。文建会表示,未来也会出书及记录片。龙应台表示,“自由中国号”返台只是挖掘历史的开始,如何保存并让民众认识它的故事,还有一段很长的路要走。

周传钧后来定居美国,取得柏克莱大学硕士与西北大学博士,在美多家大学担任物理学及天文学教授;现居住纽西兰的胡露奇成为世界闻名的远洋拖网渔业专家,2002年获颁英国女王服务勋章,还曾担任过联合国、纽西兰的渔业顾问;陈家琳回台定居后移民美国,女儿陈玲玲为纪念父亲,设立基金会及网站,募款为保存“自由中国号”文献史料而努力;徐家政留在美国学习捕虾,后来进修获得华盛顿大学海洋生物学硕士,曾在联合国机构任职。

(责任编辑:贝利)

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