【大紀元2013年12月06日訊】（大紀元記者蕭軒編譯報導）據航空安全專家、政府部門和產業研究報告指出，現今的飛行員重度依賴電腦系統，將大部分的飛行交由自動化駕駛，導致少數意外情況發生時，駕駛員有時會沒做好準備而措手不及。
NBC新聞網報導，自動化的提升已成為飛航安全的重要福音，在美國及世界上許多其他地方，都創下了歷史新低的事故發生率。但自動化也改變了駕駛員與飛機的關係，產生出新的挑戰。
現今的飛機駕駛員，通常只有在起飛和降落的短短幾分鐘，甚至幾秒鐘的時間內，會使用「排檔桿和方向盤」的飛行技術。儘管系統極少失敗或出錯，但飛行員要長期緊盯著電腦螢幕、保持專心，並不是件容易的事。
「一旦你發覺自己不被需要，你會心不在焉。」南加州大學教導飛行安全的前空軍及事故調查員邁克爾．巴爾（Michael Barr）說，「只要事情都好好的，我們就悠閒搭飛機，跟一件行李一樣。」
美國國家運輸安全委員會將於12月10、11日舉辦了為期2天的調查聽證，探討去年七月韓亞航空的墜機事件，當時飛機降落的高度太低、速度太慢，導致飛機墜毀於舊金山國際航空機場。
那架飛機差一點在跑道上著地，它撞上了堤防，折斷尾翼，客機的其餘部份沿著跑道滑行、翻轉，最後起火燃燒，造成3名乘客身亡，數十名乘客受傷。委員會表示，調查聽證將專注於探究「高度自動化駕駛中飛行員的意識」。
調查人員想要知道，為何3名老練的駕駛員，能讓一架沒有明顯機械問題的客機，在風和日麗的天氣情況下戲劇化地失速墜機。
據了解，當時飛行員企圖不使用自動化駕駛來降落。按照常規，副駕駛座的飛行員應該看著電腦螢幕，監控飛行速度和其他指標，而不是望著窗外。
（責任編輯：張東光）
