【大紀元2013年02月12日訊】（大紀元記者李平編譯報導）近日，美國全國汽車經銷商協會（NADA）和加拿大汽車經銷商協會（CADA）委託的一份最新研究指出，加美2國汽車廠家要求經銷商投資數百萬的品牌工程不會帶來預期高收益，只會增加經銷商負擔，對客戶消費行為影響不大。
投資250萬打水漂
近年來，汽車廠家為提升品牌形象和標準，要求經銷商擴大店面或重新裝修，但經銷商卻認為，品牌工程成本太大，對汽車銷售和市場份額影響不大。
經汽車廠家要求，加美2國許多汽車經銷商每年共耗費150億進行店面升級，要求非常之苛刻，有些廠家甚至對經銷商展廳舖設的地毯和磁磚品牌都要具體要求。
研究對2國裝修成本在40萬至2000萬之間的27家經銷商進行，發現最破舊的經銷店經店面裝修升級後，投資回收率最大；一家亞洲品牌汽車經銷商投資250萬，卻發現甚麼效果也沒有。
研究表示，經銷商投資100萬進行裝修，當年新車銷售就得增加近60輛，只能收回成本，至於利潤就別想了。
推動加汽車零售並購潮
研究指出，近幾年來，美國經銷商對該品牌工程批評聲四起；與之相比，品牌工程卻為本國汽車經銷行業帶來較大轉變，許多小型獨立經銷商在投資數百萬之巨後，有力提升了店面形象，成功賣給大型經銷集團，促使業內出現大規模整合現象。
近幾周來，本國汽車經銷行業出現收購潮，草原省、阿省和多倫多外圍的臥室社區的一些小型經銷商紛紛被大型經銷集團收購，阿省一位經銷商表示，一些年利潤在100－150萬的小型經銷商，在廠家要求下投資數百萬進行裝修，知道這錢永遠也賺不回來，乾脆就賣給大集團了。
研究表示，汽車廠家和經銷商協會應合作，共同制定低成本的現代汽車經銷店面升級指南和標準，否則，北美汽車零售業只會修建更多，裝修過度不具可持續發展的店面，就像現在許多購物中心建成後，雖一片氣派豪華，但近半店面卻空置無人。
