【大紀元2013年02月06日訊】（大紀元記者魏新笛悉尼編譯報導）由於太平洋國家煤礦運輸公司（PNC）和罷工的鐵路工人之間的爭端繼續升級，紐省大量煤炭工業將受影響停頓48小時。
據澳新社報導，火車、電車和公交車工會（RTBU）5日下午向太平洋國家煤礦運輸公司表示，將把從8日（週五）中午開始的合法24小時罷工，再延長24小時到10日（週日）中午。
此舉將令紐省最大的煤炭運輸公司停歇兩天，而太平洋國家煤礦運輸公司表示，這將影響40輛火車每天運輸的30萬噸以上的煤炭，目前價格下每天價值超過2500萬澳元。
在太平洋國家煤礦運輸公司5日威脅將原來提出的加薪4%和補發2500澳元工資削減到3%後，工會指責這是在展開抵制工會的運動。
而該煤炭運輸公司表示，無法負擔工會提出的第一年加薪9%，再兩次加薪7%的要求。
工會全國秘書南瓦（Bob Nanva）則表示，該公司能夠負擔得起加薪，其母公司Asciano去年8月發佈的全年利潤上漲43％至2.43億澳元。
他在聲明中說：「在該煤礦運輸公司的大多數工會成員，每年只得到基本工資63,000澳元。其工作性質意味著，他們遠離家人數天在艱苦的環境下工作。」
這一長達14個月之久的日益艱難的爭端，有可能要提交到行業裁判機構公平工作委員會解決。
太平洋國家煤礦運輸公司總裁歐文（David Irwin）表示，公司不會改變其報價，並會加倍努力尋求法律途徑，防止或推遲罷工行動。但他也感慨，法律設置的強制仲裁和阻止罷工行動的門檻很高。
歐文表示，在每噸煤炭低於100美元的艱難環境下，要求高工資上漲是向掙扎的煤炭工人客戶發出了錯誤的信號。
太平洋國家煤礦運輸公司的主要客戶包括超達公司（Xstrata）和懷特黑文公司（Whitehaven），而這兩個公司最近才裁員，他們正在考慮如果罷工影響收入，將採取對工會的法律行動。
煤炭是澳洲第二大出口商品，在2010-11年度產生的收入達431億澳元，有40％來自紐省。
太平洋國家840名員工中有約800人將加入罷工，包括火車司機、維修工和碼頭工人。
（責任編輯：簡玬）
