【大紀元2013年03月27日訊】（大紀元記者方平編譯報導）大都會交通管理局22日表示，選擇走10號和110高速公路上付費快速道(Expresslane)的人，每付出3-4美元跑一趟單程，平均可以節省15-20分鐘。
自從10號公路阿拉米達街至605高速公路之間的14英裡，和110高速公路南洛杉磯段的11英裡共乘道轉為收費的快速道以後，交通局已經發出12.5萬個FasTrak轉發器，收到的總預付費已達500萬美元。除了收費以外更大的變動是，強制在儀表板上安裝一個轉發器才能上路。
根據《聖谷論壇網》，22日都會交通管理局發言人傑格(Rick Jager)說，大眾對這項新措施接受度良好讓他們很高興。在快速道行駛時，轉發器會向上方的費用讀取器送信號，讓系統從預付的40美元倒扣正確金額。而沒有轉發器的車子，罰款也會寄到行照上的註冊車主住處，或遭高速公路巡警開罰單。
為期一年的付費試行措施總成本是2.9億美元，美國交通局資助了其中了2.1億美元。完成的工程包括在東西向10號高速路上加增一條共乘道、新增41輛清潔燃料公交車、與艾爾蒙地的新巴士站。
從去年11月到今年2月的數字顯示：免費共乘道轉為收費快道後，使用的人數並未減少，相當於原來的96%而且還在增加。其中110號走快速道的40%為單人駕駛車，60%為拼車。10號截至目前也有48%的單人駕駛，52%為拼車。這與反對者的預期很不一樣。
傑格說，在速度方面快速道也符合聯邦高速公路局的規定，110的快速道總能保持在每小時45英裡以上。聯邦的要求是90%以上時間能保持在45英裡以上。但是一般車道在尖峰時間的車速卻變慢了，傑格認為是措施實施初期的必然現象。原來預期，部分單人駕駛者走入快速道以後，一般車道會空出來，交通應該比較不擁擠。
想安裝轉發器的車主可以上網：metroexpresslanes.net。Albertsons公司、Costco和南加汽車俱樂部都給客戶提供折扣。◇
