【大紀元2013年05月19日訊】（大紀元記者玉山綜合編譯報導）
3) 空氣動力學
在開發過程中，像Chevrolet Malibu曾經做過幾百個小時的風洞測試，設計師從而可以設計出空氣動力學最好的，最省油的汽車。
有些情況下，耗油問題並不在於汽車的引擎，而是汽車的外形，流暢外形可以顯著改善汽車的效率。隨著燃油經濟性標準的提高，汽車製造商必須在風洞裡花更多的時間，如Ford Focus在設計時，在風洞裡花了超過1,000小時，並最終將汽車風阻力減小了7.8%。
此外，2012款Ford Focus和2013年Chevrolet Malibu使用了動態前柵格控制系統，其前格柵平常會保持關閉，直到需要空氣冷卻發動機時才打開。
4) 渦輪增壓和直噴
減小發動機，降低油耗，而不犧牲任何性能，聽起來不錯吧？那就讓我們來看一看直噴和渦輪增壓技術。渦輪增壓可以使更多的空氣進入氣缸而直噴可以使燃料直接進入燃燒點，產生更大的功率和更清潔的排氣。被視為高檔車才有的技術，將很快進入從卡車到微型車的主流車型。
Ford結合渦輪增壓及直噴技術的專利技術EcoBoost發動機，令配V6 EcoBoost發動機的F-150皮卡銷量已經超過了其V8發動機型號，儘管貴了近1,000美元。而重新設計的Explorer可配置一台2.0升4缸EcoBoost發動機，其城市/高速公路的綜合每加侖里程達到23英里，使其成為在市場上最省油高效的7座SUV。
5) 先進變速器
你可能不關心你的車有多少個齒輪，但如果有更多的齒輪和一個額外的離合器意味著更省油，相信會引起你的注意。在追求更高效的內燃機過程中，作為動力總成一部份的變速器，作用將變得更為重要。
目前正在應用的兩種主要技術是雙離合器和越來越多的齒輪。雙離合器技術是將一個離合器用於偶數檔，另一個離合器用於奇數檔，有換檔快及高能源效益的優點。更多的齒輪意味著更高效的傳遞動力到車輪上，但也需要更複雜的管理，所以它往往需要更先進的計算機系統，以保正一切運轉順利。
Mercedes-Benz一直注重引入更先進、更高效的變速箱，在2014年式CLC轎跑車上，裝載有直列4缸發動機和雙離合7速變速器；Hyundai已在2012年Veloster上使用了雙離合變速器；Mazda表示其6速SKYACTIV變速器，能夠提供流暢的動力和高達7％的燃油效率。◇
