【大紀元2013年08月14日訊】（大紀元記者曹景哲舊金山報導）美國聯邦公路管理局（Federal Highway Administration）於8月9日就海灣大橋東段新橋的減震螺栓問題發表了調查報告，認為海灣大橋新橋總體上是安全的，可以盡快通車，並建議先用臨時性修補措施，再實施長期性修補計畫。
聯邦公路管理局在報告中表示，非常贊同大橋團隊的改造計畫，通過外部的鋼製馬鞍形組件和鋼索，取代被發現發生脆化的防震高強螺栓。州交通部官員表示，將於15日公布通車日期。
海灣大橋的監督委員會，由加州交通部（Caltrans）、大都會運輸委員會（MTC）和加州交通委員會（CTC）於週一（8月12日）、週二（13日）連續開會，討論海灣大橋東段新橋何時開通問題。
州交通部海灣大橋工程發言人戈登（Andrew Gordon）週一表示，還沒有最後確定啟用時間。不過，外界認為，海灣大橋於原定的勞工節（Labor Day）通車的可能性非常高。
加州公路巡警（CHP）發言人麥克德莫特（Diana McDermott）週一表示，公路巡警已經開始安排在勞工節新橋啟用的人手。在州高速公路封閉期間，公路巡警將進行交通管制和提供安全保障。
收費橋樑抗震安全同業審查委員會主席賽博（Frieder Seible）和審查委員費捨爾（John Fisher）都表示，問題螺栓不影響新橋的總體安全性，這些螺栓只有在發生地震時才會起作用。
海灣大橋的3位顧問專家中有2人表示，不論問題螺栓修不修得好，都不妨礙大橋在9月2日勞工節通車。
海灣大橋東段新橋原定於勞工節開始啟用，因為一般勞工節期間大家休假，交通流量較低，對民眾的衝擊較小。在啟用期間，從8月28日（週三）晚上8時開始到9月3日（週二）早上5時之間，80號洲際高速公路海灣大橋段將關閉。
即使新橋能夠在勞動節啟用，原來預定的慶祝活動，包括：騎自行車、慶祝煙火和步行過橋活動是否能夠恢復還不得而知。
修復螺栓的2個方案
在今年3月發現海灣大橋東段新橋使用了數千個受氫化影響變脆的防震螺栓後，對於如何修補進行了長時間的調查和討論。為了不影響啟用時間表，最後州交通部採用了臨時和永久修補方案併進的方式。
臨時性修補方案是，在最關鍵的承重軸承附近嵌入鋼片，用鋼片代替問題螺栓的固定減震功能，以便海灣大橋可以提前通車，並臨時抵禦可能來臨的地震。目前相關部門正在等待承包商生產特製鋼片，工期不超過2週。
作為永久性修補計畫，使用鋼製的U型馬鞍狀支撐物來修補螺栓崩裂導致的抗震不足，鋼製U型馬鞍狀支撐物將全部埋在混凝土中，從橋上完全看不出鋼結構。鋼製U型馬鞍狀支撐物將在9月初運到工地，整個永久性修補安裝過程大約在12月10日完成。
各項工程按原計畫進行
加州交通部在處理問題減震螺栓的同時，在勞工節啟用為前提下，按原計畫進行著新橋的各項工程。
7月初根據原來的工程進度，開始鋪設東段新橋的瀝青路面，花費20個工作日才能完成。海灣大橋橋面的兩端是混凝土路面，但中段2,280英尺的橋面為瀝青路面，使用3,810噸環氧瀝青。分兩層鋪設，每層厚1英吋。
6月13日，加州交通部（Caltrans）表示，如果海灣大橋能按時於9月3日通車，將獎勵承包商2千萬美元。大橋委員會表示，不論獎勵還是不獎勵，大橋都會在安全的情況下通車。
大橋螺栓事件回顧
3月28日，加州交通部表示，正在興建的連接舊金山和奧克蘭的海灣大橋（Bay Bridge）東段，2週前首次發現發現嚴重安全隱患，一批用於抗震使用的固定螺栓使用了不合格鋼材。
問題螺栓直徑3英吋，長9到24英尺。有32個受氫化影響變脆的防震螺栓被更換，但剩下的由於部件之間只有5英尺的間隔，工人沒有足夠的空間更換問題螺栓。
加州交通部還承認有多達2,300個問題鋼棒已經被澆築在橋墩的混凝土中，無法取出更換。這批鋼棒用來固定橋塔下的支架，以便在地震發生時，避免大橋過度搖晃而變形。
加州交通部還強調，即使存在這些問題螺栓，新海灣大橋仍然是安全的。新海灣大橋已經花費了64億美元，是加州歷史上最昂貴的公共工程，而且啟用日期也一再推遲。
（責任編輯：周榮）
