船务委外 台国研院：国际惯例

【大纪元10月12日报导】（中央社记者黄巧雯台北12日电）海研五号失事沉没，外界质疑与船务外包有关，国研院长罗清华今天表示，海研五号船长有十几次操作海研五号经验，而委外操作船务是国际惯例，绝对不是海科中心独创。

国研院长罗清华今天率领副院长綦振瀛、主任秘书张文彦就海研五号失事沉没一事，再度召开记者会对外说明。

海研五号船务委外，外界质疑操作人员为“派遣工”，罗清华否认这项说法并强调，国研院基于专业分工原则，以委外方式办理海研五号船务操作，希望船务操作与专业人力相结合，以弹性待遇延揽适当人才，让海研五号船务功效更上一层楼，并不是像外面所说的派遣工。

罗清华指出，船务公司所派的人员都是符合交通部船员法，并获得专业证照的专业人才，且海研五号船长自今年3月进入公司至今，也有十几次航次操作海研五号的经验，绝非外界所称第一次开船。

此外，据了解，海研五号轮机长则是去年2月4日就到任。

罗清华表示，委外操作船务属国际惯例，国际上有许多有名探测船，包括日本JAMSTEC、德国太阳号、美国果敢号等，其船务都由委外船务公司专业人才操作，“绝对不是海科中心独创”。

针对委外船务部分，綦振瀛强调，招标过程有5家厂商投标，并经过委员会评选，评选也不是最低价得标，而是根据5家公司能力决定，采最有利标。

他说，执行方式为第1期2年，但海科中心保有权利，若厂商表现良好则可再续约，每次1年，最多两年。