【大紀元2014年12月29日訊】就差3天過完今年，沒想到12月28日中午，國際媒體齊發快訊，印尼亞航QZ8501班機失聯。
據報導，失聯班機印尼亞航QZ8501，淩晨5時27分從印尼起飛，原定8時37分飛抵新加坡，但起飛約2小時後，在當地時間7時24分與航管塔台失聯。機上乘客155人，另有7名機組人員，總計162人。
這次失聯客機印尼亞航，是大馬亞航集團的子公司，據報導，曾六連霸亞洲廉航公司，飛安記錄優良，在歷史上尚無重大飛安事故發生。因此QZ8501班機失聯是該公司史上第一遭。
媒體報導，亞航QZ8501從確認失聯到消息發佈，間隔4小時40分鐘左右。目前救援工作已經展開。而QZ8501與3月MH370情況如出一轍，失蹤前未發出求救信號，失聯地點附近都是海，再加上天寒地凍，搜救難度可想而知。
時至年末，又出客機失聯事件，世事難料。對於此前已經盤點過的飛安事故，如今要再添一筆。
回顧2014年空難：3月8日，馬來西亞航空MH370失聯，機上共有239人，含154名中國人。7月17日，馬來西亞航空MH17被擊落，機上298人全數遇難。7月23日，台灣復興航空GE222暴雨中迫降，48人遇難。7月24日，阿爾及利亞航空AH5017墜毀，116人遇難。8月10日，伊朗客機墜毀，48人遇難。12月28日，印尼亞航QZ8501失聯，機上162人下落不明。希望不幸到此為止。
以上統計，今年以來，六大空難，共有510人喪生，另有401人失蹤。因此各界所見略同，2014年，是這十年來世界航空史最黑暗的一年。更具體說，是亞洲或東南亞航空史最黑暗的一年。
亞航QZ8501班機，公司註冊在印尼，失聯地點在印尼，事故國隸屬印尼。若以股權歸屬論，則是馬來西亞籍班機的第三起重大航空事件。換言之，2014年六大空難，馬國公司佔一半，馬來西亞航空業無疑是今年最悲慘的苦主。
流年不利的馬國航空業，今年不僅已有三架飛機出事，還從年頭包辦到年尾。年初一架馬航MH370，年都快過了，又掉一架亞航QZ8501，中間再一架馬航MH17，於烏克蘭上空被飛彈打落。馬國這場航空夢魘，可說無奇不有。
在這當中，又莫過馬航MH370班機的神秘失蹤，今年3月8日從吉隆坡飛北京，至今杳無音訊。3月24日，在搜尋兩週無果後，馬來西亞總理宣布，飛機「終結」在南印度洋，機上239人全部遇難。馬國總理這一說，創下了大型民航客機第一次在完全沒有發現任何殘骸的情況下被宣佈墜毀。
因此馬航MH370，被認為是有史以來「最離奇」的飛機失聯案例：創民航客機失蹤時間最長紀錄，以及破天荒的墜機聲明。
還有離奇中的離奇，MH370失聯與終結，機上154名中國人，但中共對馬國與馬航的遲報瞞報、謊言誤導，以及亂了套的搜救調查，毫無微詞且十分力挺。不過這次，QZ8501機上162人，無一中國人，卻見新華網非常積極的在第一時間以網頁頭條「追問亞航：客機何時何地為何失聯？」如此怪異行徑，心態可議，令人想問：為甚麼？
所以2014年航空三大關鍵詞，黑暗、馬航與離奇。還好2014年即將結束，為今年僅剩的日子與來年的平安，向天祈禱。
責任編輯：高義
