北加10死巴士車禍 調查移往洛杉磯

【大紀元2014年04月14日訊】（大紀元記者方平編譯報導）13日，聯邦調查人員南下洛杉磯，將與上週四發生在5號高速公路的巴士車禍的多位見證人及巴士車主會談。受衝撞變形、燒得焦黑的巴士，當時滿載洛杉磯一帶高中生，正在駛往北加大學參觀路上。
　　
在車禍發生地的北加奧蘭多(Orland)市，國家運輸安全委員會(NTSB)發言人馬克‧羅斯凱德(Mark Rosekind)表示，巴士是全新的，乘客座位都有安全帶。派往洛杉磯的調查人員將了解：安全帶是否功能正常、大人及學生當時是否繫好安全帶。
　　
上週六稍晚消息證實，Inglewood 特許高中返校節的學生國王與皇后也在車禍的10位死難者名單之中。當時，在奧蘭多一帶的5號高速公路上，一輛南向聯邦快遞(FedEx)卡車橫過中隔草皮，撞上乘滿洛杉磯地區學生的巴士，造成5名學生、 3位輔導員、巴士和卡車司機同時遇難。
　　
羅斯凱德說，調查員將觀看加州高速公路巡警(CHP)提供的錄影帶，以了解倖存者在火焰和煙霧中如何從緊急窗口逃出。他說，乘客是否被指導使用安全帶和緊急出口，是聯邦調查員「要了解的關鍵問題」。
　　
羅斯凱德表示，據報案的日產Altima轎車的女司機，聯邦快遞卡車在橫過中隔線時已經著火，先碰上她的車輛，再衝擊巴士。調查員將觀看她提供的實景錄影。然而，沒有證據顯示聯邦快遞卡車在車禍發生前已經著火，另外的證人的證詞也與該女司機的證詞相反。
　　
羅斯凱德說，將調查32歲FedEx卡車司機提姆‧伊凡斯(Tim Evans)的手機記錄，以了解他是否邊開車邊使用電腦。聯邦快遞公司也提供了國家運輸安全委員會一輛一模一樣的快遞卡車做調查，該沃爾沃(Volvo)牽引車有兩個「半拖車」，前面那個是半滿的。
　　
羅斯凱德補充，郊區高速公路是不需要分隔路障的，因為車道寬達50呎，建於1964年的奧蘭多區域高速路中隔也有58呎寬。中央谷地5號公路上很多路段都修築了分隔路障，但奧蘭多一帶從未發生橫跨車禍。
　　
他表示，大量的調查將移往洛杉磯區域，特別是證人會談與文件資訊的收集，他們將在洛杉磯與巴士公司老闆、聖路易斯奧比斯波(San Luis Obispo)居民席爾瓦拉多‧斯德吉斯(Silverado Stages)會面。 ◇