【大紀元2015年03月26日訊】（大紀元記者陳曉瀟澳洲阿德雷德編譯報導）科學家現已明確知道，在過去10年裡，南澳墨累河下游為甚麼在乾旱期間會有大面積河岸坍塌。
據澳廣新聞報導，大約5年前，距離墨累河橋不遠的長島碼頭的河岸坍塌，3輛車連同一隻寵物貓墜落河中。
來自阿德雷德和悉尼各大學的科學家通過研究得出了最新結果。乾旱期間，墨累河水位大幅下降，約低於海平面1.5米。河岸不是變得乾燥和堅固了，而是由於地下水的原因變得更重、更容易坍塌，因為當河道中的水量減少時，河岸缺少了支持，於是容易發生坍塌。
科學家在坍塌最嚴重河段的河床還發現了深洞，這是在一定時期內由於水流改向而造成的。悉尼大學副教授哈勃（Tom Hubble）表示，以前把這種坍塌歸咎於洪水而不是乾旱。他說：「通常情況下，河岸會在洪水高峰期或水位下降期間坍塌。在水位降至正常水位的過程中，如果水位迅速下降，大面積河岸坍塌便會發生。當河水水位僅僅降至低於河水浸區平均水位一到兩米時，正常河岸土壤中水位的降低不會導致此類坍塌。這使我們費解。但是再深入約半米後，河岸幾乎完全是粘土或泥，其中的水份一點也沒有排放到水道中。」
哈勃教授說，在阿德雷德東南部Wellington地區曾經有一個湖，湖中的粘土被認為是現在構成墨累河河岸的粘土。他們對此很感有趣，因為這並不是他們所期待的結果。他說：「我們所期待的是找到一個正常蜿蜒的河水浸區系統，而我們所發現的卻很不一樣。」
科學家認為，河床基巖改變了河水的流向。哈勃教授表示，河床中的空洞是由於伸出河床的基巖改變了水的流向而造成的。突出的基巖使河道變窄，加速了水流速度，造成河床出現孔洞。這些基巖造成猛烈而不穩定的水流和沖刷孔洞。
該項研究始於2011年，在這之前的幾年是嚴重的乾旱年。科學家採集了許多土壤樣本，並使用聲波技術繪製了河床的深度圖。這項聲波技術與在印度洋用來尋找失蹤馬航370航班使用的技術類似。
調查結果目前仍處於草案階段，不久將會被提交給阿德雷德Goyder研究所水研究部。Goyder研究所是一個與聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）、3所南澳大學和南澳政府有夥伴關係的機構。
南澳水務廳的布朗（Richard Brown）期待著報告的終稿。他說：「如果水位再次降低，這一科學資訊將對未來的風險評估極具價值。」他表示，墨累-達令流域計劃已經完成，該計劃確保南澳獲得流入墨累河的足夠水源，希望未來水量會有比過去更為可靠。
在未來幾年裡，科學家們打算更大範圍地測繪墨累河下游，從Wellington到位於Blanchetown的一號閘，檢查更多容易發生河岸崩潰的地區。
由於過去10年的乾旱，坍塌的危險仍然存在，墨累河附近的兩條公路被關閉——墨累橋附近的Riverfront路和Mannum的East Front路。水務廳稱，2008年至2011年間，河岸總共坍塌了35次，其中一些是較小型的，但一些是噸量級的大滑坡。
責任編輯：陳紫雨
