【大紀元2016年01月21日訊】（大紀元記者李新丹麥報導）隨著全球經濟的下滑，全球的海運市場也開始出現變化調整。 丹麥著名的大公司馬士基旗下的馬士基船運公司也受到了來自各方的競爭，這一號稱當前世界第一的集裝箱運輸公司的美名或許將被來自瑞士的地中海船運公司（MSC）取代。
丹麥馬士基船運公司或許無法再稱自己是世界第一大集裝箱運輸公司，競爭來自瑞士的地中海船運公司。丹麥財經日報《博森》（Børsen）報導，地中海船運公司發展迅速，並將在2016年超過馬士基船運而成為世界第一大集裝箱運輸公司。
地中海船運公司2016年將迅速擴張，他們將獲得新的貨輪，裝載容量為35.9萬個二十英尺當量單位(Twenty-Foot Equivalent Unit，簡稱TEU)。這樣這家瑞士企業的運輸能力就超過了馬士基。地中海船運公司的運輸容量將達到303萬TEU，而馬士基船運2016年的容量預計僅為302.9萬TEU。
地中海船運公司的北歐和東歐地區總裁馮丁（Lars Funding）向《博森》證實：「地中海船運公司的容量在過去的15年內增長了5倍。 所以我們認為這是一個值得一說的好故事。」
與馬士基船運公司的購買擴張策略不同的是，地中海船運公司是依靠自身的發展壯大，他們投入了大量資金購買20艘新貨輪，並在兩年內交貨。馮丁並不認為集裝箱市場未來有巨大的發展，並表示他們將暫時不再購買新的貨輪。他對《博森》說：「我們期待著適應新的容量。 我們現在能看到有些貨輪只使用了15年就沒有再投入使用，這樣的發展趨勢還會繼續。」
地中海船運公司是否將完全取代馬士基船運世界第一的頭銜？還是這只是暫時借來一戴的王冠？這將於2018-2019年見分曉。 因為馬士基船運由於集裝箱市場的過大容量而儘量推遲了新貨輪的交貨期。競爭實力也同樣取決於兩家公司將會減少多少老貨輪或租用貨輪。
小資料：馬士基船運VS 地中海船運
馬士基船運公司成立於1928年，總部位於丹麥的哥本哈根，並在全球116個國家擁有374個辦事處。馬士基目前擁有604艘貨輪，在全球擁有59,000客戶，全球航海員工7,100人，陸地員工23,000人。 年運輸量大約為1,100萬隻集裝箱，幾乎遍及全球所有國家的港口。
地中海船運公司成立於1970年，總部位於瑞士日內瓦，目前擁有440艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達到24,000名。
責任編輯：童景
