【大紀元2016年06月10日訊】（大紀元記者天睿悉尼編譯報導）受益於網絡技術的發展，民航業預計在未來十年迎來超長航線時代。隨著越來越多航空公司開始嚐試推出超長航線，澳航（Qantas）近日表示，將力爭走在長途飛行技術的前沿，並確保在飛機的設計上掌握發言權。
據澳洲金融評論報報導，澳航將在今年年底首次在航班上試行無線網絡（wi-fi）服務，明年在悉尼和墨爾本之間的航班上可能會開通這項服務。不過，澳航老闆喬伊斯（Alan Joyce）表示，在將該項服務引入國內航班之前，明年初會先在幾架航班上試行。
澳洲維珍航空公司（Virgin Australia ）也在關注這項技術，雖然維珍可能只會在國際航班中採用這一技術。
就像網絡對其他行業顛覆性的影響一樣，飛機上的互聯網應用將對航空服務產生巨大影響。航班上的無線網服務、登機手續簡化和加快安檢速度被提上最重要的日程。此外，網絡安全日益受到關注，同時人們也希望更好的利用數字技術來定位飛行中的飛機，特別是當飛機失蹤時更需要尖端技術的支持。
航空公司還必須想辦法使長途飛行更加舒適，特別是對飛行時間達到17小時以上的旅程。未來10年「超長飛行距離」會越來越多，因此增加旅途的舒適程度至關重要。
今年三月，澳航失去了全球最長航線的桂冠，因為阿聯酋航空推出了杜拜和奧克蘭之間持續17小時15分鐘的航程。阿聯酋航空的這一記錄恐怕不會保持很久，超長航線將越來越常見。新加坡航空公司打算在2018年開通直飛紐約的航線，預計飛行時間為19小時。澳航也在研究一系列新航線，例如倫敦–珀斯，悉尼–芝加哥，墨爾本–達拉斯和布里斯本–達拉斯。
由於澳洲獨特的地理位置，澳航希望走在長途飛行技術的前沿，並確保在飛機的設計上掌握發言權。澳航正在和製造商們研究新的「超長飛行距離」航線，例如悉尼直飛紐約或者倫敦。
澳航國際航線的負責人伊文斯（Gareth Evens）說，「開闢悉尼飛紐約或倫敦的直航，對位於世界盡頭的（澳洲）航空公司來說是個絕佳的機會，我們將繼續和製造商合作開發這些產品。」
澳航對雙引擎波音777-8x和777-9x十分感興趣，雖然這兩個機型還未建造，但是澳航認為它們很適合這個「理想中」的飛行構想。其新機型787-9夢幻飛機將在新航線中亮相。
配合超長航線的開闢，航空公司也在積極著手改善機艙乘坐條件。澳航透露，其機艙內將提供「非常豪華的配置」。這將意味著更多的商務艙座位、更大的豪華經濟艙座位和普通經濟艙座位。阿聯酋航空也在考慮引進豪華經濟艙座位，部分原因也是飛行時間過長。
碳纖維複合材料等新技術將被用於新飛機的建造，屆時，機艙內可以保持較高的濕度，較低的艙壓，這樣可以使旅客們更舒適些。
星空聯盟首席執行官斯舒瓦博（Mark Schwab）表示，乘客們很快就可以用智能手機辦理登機手續，用固定的行李標籤代替現在的不干膠打印標籤了。
責任編輯：堯寧
