【大紀元2016年06月04日訊】一向以來，由於BMW汽車的動感外型與頂級的駕駛操控感，人們都在流傳著「開寶馬是車手」的說法，尤其男士開車時更會份外激動。
雖然BMW車系的前臉「十年如一日」，都是雙腎形進風口，搭配兩旁雙圓燈的設計，也因此不論老年人及小孩，也可認出這是BMW汽車。但是，要以此設計而變化出新的感覺，不得不佩服BMW設計師的功力了。
同為代號F30的2016年式BMW 3系，在外型上跟往年沒大變化，這個也不要緊，畢竟3系的外表是百看不厭，而且是越看越吸引的類型。至於這次的中期升級，主要體現在內部，也就是引擎的升級。
如果您認為335i的動力還不夠的話，以往的唯一途徑就只有選擇M3了，然而這次引擎的更新，最大馬力輸出由以往的300匹，激增近10%，達到320匹；扭矩也有10%的增加，即增加了30磅呎，達到330磅呎的驚人數字。
試駕340i xDrive絕對是一個美麗的體驗，由坐上駕駛席一刻已經開始，豪華舒適而又富有承托力的皮革座椅，手握M-Sport的三幅式方向盤，功能不僅齊全〈定速巡航、音響控制、手機接聽等〉，設計也比普通方向盤更有動感。在啟動引擎之時，又進入另一境界，就像悠揚的樂曲由慢板突然變為快板般，引擎的沉厚低鳴正催促著「快點上路吧！」。
踏上了油門，汽車緩緩駛出停車場，開上路面後就可盡情加速，雖說是「盡情」，但受限於車速限制，也不能開太快。BMW汽車的油門一般設計「偏硬」，要出一點力才有反應，但它卻又有另一特點──深不見底。
當開上高速公路後，便可真正的享受340i的強大動力，踏下油門加速，加速力度猛烈，而且踏得越深，力量越大，人們往往就是被這種「深不見底」所吸引。當然油門仍是有底，到達「底部」時卻又有一個按鈕般，再往下壓時變速系統便會往下跳一級，汽車加速就更狂。
懸掛系統也經過改良，使用新開發的阻尼技術，使懸掛系統更堅固，在高速時轉向穩定，也減低翻車的機會。M Sport版的懸掛系統更為高科技，使用電子控制改變阻尼，系統會持續監察路況及汽車速度等資訊，並作出調整。
最後，對於華人的筆者來說，並不太喜歡BMW 340i這個新名字，雖然BMW可能為了慶祝3系汽車在推出市場40年而改，但筆者還是認為338i更為合適！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
BMW 340i xDrive規格：
長/寬/高：182.4吋 / 71.3吋 / 56.3吋
重量：1,733千克
動力系統：3.0升直六渦輪增壓引擎
馬力：320匹@5,500-6,500
扭力：330磅呎@1,380-5,000
傳動系統：8速Steptronic自動變速箱
耗油量（市區）：10.9升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：7.3升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加侖
