【大紀元2018年02月09日訊】（大紀元記者劉毅綜合報導）大陸海航集團近來陷入債務危機，因其是德意志銀行的最大股東，牽連德銀股價下跌。
海航近來陷入債務違約之中。據大陸鉅亨網2月8日消息，上週海航因無法給付將於下週（2月16日）到期的17億人民幣信託產品，正面臨破產風險，雖然是下週到期，但中國中信銀行有權利提前收款。更為不妙的是，海航還面臨未來幾個月的債務問題。
因為海航持有業德意志銀行9.9%的股份，是德銀最大的股東，所以市場擔心為了避免母公司的破產風險，海航有可能低價釋出德銀股權。
彭博分析師 Daniel Regli認為，德銀恐怕成為「準備被海航賣出的資產」，拖累德銀股價創下2016年來新低。
德意志銀行股價7日下跌2.54%，至16.09美元。
投資機構 Mainfirst已將德銀股價評級從「持平大盤」下調至「劣於大盤」，並把目標價下調。
據中國經營網6日消息，「中信·海航地產貸款集合資金信託計劃二期」近17億元信託貸款本金以及信託收益或無法按期兌付。雖然海航發出公告澄清該信託計劃是從今年2月16日到11月底才陸續到期的。
但是，海航8日又被曝出海航實業在鳳凰金融的借款項目「鳳溢盈-HHSY」未能按時兌付，直接導致鳳凰金融該項目對投資人逾期，無法按時還款。
據網貸之家消息，2月7日，一位杭州投資人李先生（化名）稱，自己在鳳凰金融投資的鳳溢盈-HHSY產品本該於2月6日回款，未收到相關回款卻收到了一條鳳凰金融發來的短信，該短信稱，項目將延期還款，已經在與海航積極溝通。
百度鳳凰金融吧多名網友也表示收到了同樣內容的短信。網友曬出的截圖顯示，仍有眾多投資者本應於2月6日到期的產品處於「待還」狀態。
這款在鳳凰金融上售出的鳳溢盈-HHSY產品為海航資產管理集團有限公司通過深圳聯合產權交易所備案發行的定向融資計劃。該產品介紹上顯示，海航實業集團有限公司對本期定向融資產品到期兌付提供全額的、無條件的、不可撤銷的連帶責任擔保。
該項目累計金額為人民幣15.63億元，其中2017年1月之後發售的產品（即今年1月開始到期）的項目為777個，累計金額為7.77億元人民幣。
鉅亨網稱，海航短期債務將於今年第1季到期的有150億人民幣。
截至目前，海航在大陸和港股上市公司總負債達人民幣5,873.81億元，而海航手上共有資金1,850億元人民幣。也有媒體透露海航的債務總量是1,000億美元，其中1/4是短期借款，這1/4借款在一年內到期。
海航為了償還債務已經在變賣資產。據新浪美股消息，彭博社9日表示，為了避免流動性問題，身背高額負債的海航集團目前正尋求轉讓其在美國各地的商業房產，這些物業分布在紐約、芝加哥、舊金山和明尼阿波利斯，總價值達到40億美元。
彭博引述消息人士的話報導，海航向債權人表示今年上半年將尋求處置1,000億元人民幣資產，以償還債務及阻止流動性緊縮問題發生。而且海航從去年開始已經出售旗下資產以解決流動性問題。
目前海航旗下7家上市公司已經停牌。
有評論人士表示，海航集團是一家靠借貸擴張的企業，這種擴張方式令其積累了巨額債務，中共擔憂這些靠內保外貸在海外併購的民企引發金融風險，在中共嚴厲監管之下，其內保融資之路被堵死，引發了這些企業的資金危機。
海航企業債已被國際評級機構標普下調至「B」等級，較「投資級」低了5階，顯示海航信用水平陷入到了「麻煩區間」。＃
責任編輯：李穹
