【大紀元2020年01月02日訊】（大紀元記者張玉潔綜合報導）山西「好車容易」公司老闆因公司陷入困境服藥輕生，他在遺書中控訴黑車氾濫，滴滴出行（下稱「滴滴」）以黑車壟斷，令正常牌照車輛無法進入市場。
山西好車容易汽車銷售服務有限公司（簡稱「好車容易」）老闆閆寶才12月26日服藥輕生，所幸搶救後脫離生命危險。他的遺書隨後曝光，其中控訴滴滴存在大量黑車，並可以以此壟斷市場。
閆寶才曾與滴滴在山西晉中市合作網約車業務，但發現滴滴未取得當地許可，隨後被滴滴解約。他申請與滴滴在太原市合作，第一次被答覆「材料上報」，然後再無音信，經多次聯繫後，最終被以「運力過剩」為由拒絕。
但閆寶才發現，滴滴內部存在大量黑車並以此壟斷市場，而合法車卻無法進入市場。公司被滴滴拒絕合作後，大量司機退租，令其陷入經營困境。
遺書曝光：滴滴用黑車壟斷市場 我用生命捍衛尊嚴
自殺事件發生後，閆寶才的遺書曝光。他在遺書中說：「我不明白為什麼按照政府要求辦理的合規車輛，滴滴公司不接納，滿大街的黑車隨便可以跑滴滴。」
「利用大量非法營運的車輛壟斷市場，然後再給合法網約車設置不可逾越的障礙，以運力過剩為理由，拒絕合法運力公司合作，不讓這些合法車輛使用滴滴平台，等於給這些合法車輛判了死刑，也等於給這些合法車輛的主人判了死刑。」
「我是一隻螞蟻，撼動不了滴滴這頭大象，但是我也是一個有尊嚴的合法公民」，「我要為所有司機師傅們維權，我要用我的血洗刷我的恥辱和憤怒。」他在遺書中說。
「好車容易」經理：滴滴占80%市場份額 太原黑車是合法車的兩倍
「好車容易」的經理表示，與滴滴合作失敗後，「好車容易」與首汽約車太原分公司合作，但由於滴滴占有80%的市場份額，如果無法進入滴滴平台，司機就等於失去了重要的接單平台。
2019年7月，滴滴的網約車開放平台併入小桔租車平台，同時滴滴先後宣布與比亞迪、長安汽車、北汽新能源等廠商合作。
經理表示，太原市取得「網絡預約出租車運輸證」的車輛大約有1萬輛，但太原市的所有平台上，尤其是滴滴平台上保守估計有3萬多輛營運網約車。這意味著太原市非法營運的車輛至少是合法車輛的兩倍以上，多數不符合網約車的要求。這種情況令合法司機的付出與回報不成比例。
在網約車發展初期，滴滴依賴傳統運營商填補運力不足，但現在，傳統運營商與滴滴簽約需要一定的資源關係和大筆費用。
閆寶才與滴滴在晉中的合作就曾花費一大筆費用，但雙方簽約合作後，閆寶才公司的司機發現，滴滴在晉中並沒有網絡預約出租車經營許可證，有的司機因此被罰款一萬元，去年8月份滴滴提出解約。
閆寶才自殺事件發生4天後，滴滴旗下網約車平台「小桔車服」12月30日回應稱，「因為管理流程不完善，對接過程中婉拒了合作意向，但沒有清晰的告知正式流程」，「目前已經暫停了接受新增『以租代購』形式的車輛在平台上出租。」
滴滴出行成立於2012年，隸屬於北京小桔科技有限公司，成立六年累計虧損390億元人民幣，僅2018年就虧損了109億元人民幣。#
責任編輯：李穹
