【大紀元2021年10月15日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）為了應付突如其來的中共病毒（COVID-19）疫情，紐約市自去年4月開始，先後推出「開放：街道」（Open: Street）與「開放：餐廳」（Open: Restaurant）等項目；隨著疫情走向不明，市議會在5月立法通過「開放：街道」永久化，下一個目標則是永久化「開放：餐廳」。
伴隨商業活動復甦與交通逐漸熱絡，曼哈頓華埠社區、皇后區埃姆赫斯特（Elmhurst）社區對「開放：街道」，及「開放：餐廳」的使用感受，出現與市府當局相左的意見，其中除了反映項目的選址明顯影響民生外，民間不滿的情緒也含有商家因疫情重創經濟而產生的焦慮感，以及老社區難以根治的經濟問題。
戶外用餐區占車位？
本報接獲餐廳業者投訴，指曼哈頓下城華埠商圈有戶外用餐區在勿街（Mott St）閒置，不僅占用停車位，還導致外賣郎不願冒吃罰單的風險停車接單，餐館也因此丟單。
此前，曼哈頓第三社委會已因戶外用餐區給社區帶來噪音、衛生髒亂問題，在聽證會上大力反對市交通局欲推行的戶外用餐永久化項目。
華埠商業改進區（Chinatown BID）行政總監陳作舟受訪時直言，華埠的經濟問題是近三十年來的積弊；從911恐怖攻擊之後，泊路（Park Row）被封，加上長途巴士被撤點，每年損失六百萬遊客量；而現在到處都有華人社區，民眾已經不一定要搭長途巴士來華埠感受家鄉味了。
陳作舟表示，他了解當地餐館經過疫情重創，經營者對生意受損會有焦慮感，但華埠共有3000多個停車位，絕大多數約1000個停車位事實上都給公務員占用了，而華埠的「開放：街道」與「開放：餐廳」項目總共才占用100個停車位；他曾向市府單位提問：「你們公務員如果要在這裡停車，可不可以三餐都到當地消費？」
至於東百老匯酒吧叢生導致的噪音問題，陳作舟指出，華埠中心商圈沒有這樣的問題，當地商家在意的反而是夜歸不安全；例如今年2月下旬，不過晚上6點多，哥倫布公園外就發生年輕華裔男子遭人持刀重傷，當地許多商店與餐廳因此提早關閉讓員工早點回家。
值得餐飲業者注意的是，「開放：餐廳」永久化項目還在聽證會階段，陳作舟對此表示，市交通局將在這期間制定出更詳細的戶外用餐區建設規範，一旦確定相關規範的罰款，不按照規矩建設的用餐區將要吃上罰單。
傑克遜高地34大道每日封路12小時
皇后區埃姆赫斯特傑克遜高地（Jackson Heights）的34大道（34th Ave）因「開放：街道」，每天自上午8點（現改為7點半）至晚上8點，長達12小時封路；長期下來，當地居民在通勤與道路使用權上，與當局意見相左。
上週六（9日），當地社區與民團、民選官候選人走上街頭抗議，要求將「開放：街道」移出34大道。
皇后區埃姆赫斯特選區市議員候選人傑斯瓦爾（Suraj Jaswal），9月22日即投書當地媒體「Jackson Heights Post」，文中指出「開放：街道」適用於紐約市的暑假期間，因為紐約人會外出旅行，不一定待在城裡；但現在商業正在回歸，繼續封閉34大道就不合適。
文中表示：「城市街道是為交通而設計的，這對於傑克遜高地關閉的第34大道的半哩路（從69街到93街的兩條車道）尤其如此。」
傑斯瓦爾14日受訪時表示，當地民眾想要反映心聲，但是民選官並沒有回應；「紐約市是商業城市」，「民眾需要駕駛交通工具去工作」，「如果你想要給居民找個可以放鬆的地方」，「你應該要選擇其它地點」，「（關閉34大道）不是解決辦法」。◇
責任編輯：李悅
