【大紀元2021年05月28日訊】（英文大紀元記者Masooma Haq報導/高杉編譯）共和黨參議員週四（5月27日）概述了一項規模為9280億美元的基礎設施反提案，他們正在努力就總統喬·拜登（Joe Biden）提出的1.7萬億美元的基礎設施初始方案進行談判。
西弗吉尼亞州共和黨參議員雪萊·摩爾·卡皮托（Shelley Moore Capito）在新聞發布會上對記者表示，她參與了同白宮進行的幾個月的談判。她認為，這個新法案將會是一個很好的兩黨妥協。在共和黨的法案中，既包括了拜登的要求，同時也保持了對核心實體基礎設施的關注。
卡皮托說：「我們相信，這個反提案達到了拜登總統那天在橢圓形辦公室告訴我們的目標，即在八年的時間裡，達到接近一萬億美元撥款的水平。」
根據情況說明書，在共和黨提出的法案中，提供了5060億美元用於公路、橋梁和主要基礎設施項目。其中包括：40億美元用於電動車；980億美元用於公共交通；720億美元用於供水系統；650億美元用於寬帶；560億美元用於機場；460億美元用於客運和貨運鐵路系統；220億美元用於港口和水道；220億美元用於蓄水；210億美元用於安全措施；以及200億美元用於基礎設施融資。
與此同時，共和黨人拒絕了拜登提出的增加企業稅以支付基礎設施建設項目的計劃。相反，他們希望使用未被動用的疫情救援資金，來幫助支付他們法案的開支。
作為共和黨首席談判代表，卡皮托表示：「這是一個認真的嘗試，以期達成一個兩黨協議。」
共和黨參議員說，他們認為，雖然拜登表現出願意與共和黨合作，但他們不確定，參議院多數黨領袖、紐約州民主黨參議員查克·舒默（Chuck Schumer）和眾議院議長、加州民主黨眾議員南希·佩洛西（Nancy Pelosi），也持同樣態度。
懷俄明州共和黨參議員約翰·巴拉索（John Barrasso）對此表示：「另一方面，民主黨人想要6萬億美元，現在又要求7萬億美元，用於各種各樣的事情，所以，他們可能會在這個問題上不顧總統的意見，否決他，這就是我對南希·佩洛西和查克·舒默的擔憂。他們基本上就是在把社會主義，偽裝成基礎設施建設法案，這就是他們的大方向。而大規模增稅將損害經濟，造成巨大的支出。」
與此同時，馬薩諸塞州民主黨參議員伊莉莎白·沃倫（Elizabeth Warren）週四告訴微軟全國廣播公司（MSNBC）說，這個（共和黨的反提案）不是一個「嚴肅的還價」。
這位進步派民主黨人表示：「首先，他們沒有為此買單的方式，這就不是真實的。」「他們有一種虛幻的想法，認為我們應該如何去挪用已經承諾用於其它地方和其它支出的資金。」
這位馬薩諸塞州民主黨人補充說，她還希望看到共和黨參議員會解決綠色基礎設施問題，更多地強調電動汽車以及對兒童保育方面的撥款。
共和黨提出的一攬子計劃中，並未包括拜登政府的優先事項。比如拜登提出的撥款4000億美元用於擴大家庭護理服務和兒童保育服務，以及3280億美元用於升級學校、兒童保育設施和醫院。
卡皮托說，共和黨的兩黨聯合基礎設施方案的替代方式，就是民主黨通過另一個黨派法案。
卡皮托說：「我們希望這能讓事情向前發展。我們認為，另一種選擇，即民主黨利用和解程序（reconciliation process）單獨通過法案，將對我們未來兩黨的合作帶來破壞性，而且也不會為美國公眾帶來益處。」
白宮沒有立即回應就共和黨的反提案發表評論的請求。
參議院商業、科學和運輸委員會（Senate Committee on Commerce，Science，and Transportation）共和黨領袖、密西西比州共和黨參議員羅傑·威克爾（Roger Wicker）就此表示，共和黨提出的建議，是一個堅實的基礎設施法案，他希望它能夠獲得同意。
他在一份聲明中說：「這是一項善意的提議，可以避免對就業創造者和小企業增稅。總統曾表示，他可以接受至少1萬億美元的撥款資金目標，我們希望他能接受這一提議。這樣，我們就可以對我國的基礎設施進行重要的升級。」
責任編輯：葉紫微#
