【大紀元2021年06月29日訊】（紀青編譯報導）聯邦交通部長皮特‧布蒂吉格（Pete Buttigieg）6月28日在聯邦參議院多數黨領袖舒默（Chuck Schumer）的邀請下前來紐約，視察美國鐵路（Amtrak）聯接紐新兩州的老舊鐵路隧道；舒默承諾，將確保聯邦撥款114億美元補助新建「門戶隧道」（Gateway Tunnel），來取代這條老舊鐵路隧道。
在平常時間，每天有成百上千的火車和成千上萬的乘客通過美鐵這條有110年的隧道，由於隧道老舊，火車常有延誤，影響波士頓和華盛頓特區之間的通勤。
舒默在賓州車站的記者會上表示：「可能是7年，可能是5年，也可能是10年，但這條老舊隧道不可能一直撐下去，所以我們全速推動『門戶隧道』計畫。」舒默隨即和布蒂吉格一同前往視察隧道。兩人拿起了這條已有 110年歷史的隧道裡面已經腐蝕的管線，顯示隧道早已老舊不堪。
布蒂吉格說：「聽說是一回事，親眼看到又是另一回事。你進入那條隧道⋯⋯你會看到海水浸入、被超級颶風桑迪進一步摧殘的結果。」 「門戶隧道」計畫在奧巴馬總統任內即與紐新兩州達成協議，由聯邦補助一半的工程經費，新建鐵路隧道，然後再關閉舊隧道進行大修，但計畫遭到川普總統的擱置；拜登總統上台後，今年5月交通部核准了計畫的環境影響評估。舒默與布蒂吉格以及紐新兩州國會代表團的8名成員昨天一同承諾，聯邦將提供114億美元用於建造新的和修復現有隧道。
舒默表示，114億美元經費已經編入參議院達成的兩黨基礎設施協議中，預算達1150億美元。他說：「一旦錢撥下來，計畫就會迅速進行。我們別無選擇，只能迅速行動。」舒默希望項目在2022年動工，6到7年內完成。
紐新兩州在2015年同意分攤一半的經費，但是紐約州長庫默最近似乎改口，表示不會讓聯邦「用我們的錢做傻事」。他昨天又對計畫的高昂經費表示擔憂：「我們期待與我們的聯邦夥伴合作，並希望看到一個明智、公平、具有成本效益的計畫來完成門戶隧道項目。」
庫默在去年11月建議美鐵立即修復現有隧道，而不是等到新隧道投入使用再說。但新州州長墨菲則表示，庫默提議將使兩州的通勤者陷於「悲慘」處境。
布蒂吉格說：「如果他們有顧慮，我們可以通過他們溝通。」但表示，先建新隧道，再修復舊隧道是評估不同替代方案後的最佳方案。◇
責任編輯：李悅
