【大紀元2021年08月10日訊】（大紀元記者鄭煦婷澳洲墨爾本編譯報導）收費公路巨頭Transurban公司證實，預算為67億澳元的西門隧道（West Gate Tunnel）項目已經超支33億元，希望維州政府和項目建築商幫助支付額外的成本。
建築商CPB Contractors和John Holland對超支數額的估算比Transurban更高，他們稱該項目的成本井噴高達52億元。
由於隧道中挖出含有PFAS化合物的土壤，約300萬噸的棄土無處安放，原計劃今年完工的西門隧道的挖掘工作已延遲了兩年時間，導致成本激增。
Transurban首席執行官查爾頓（Scott Charlton）週一（8月9日）表示，墨爾本Bulla地區正在建設中的一個棄土填埋場應該會在明年初投入使用，屆時隧道挖掘工作能夠立即開始。
他說，此後該項目大約需要兩年半的時間完成，意味著西門隧道會在2024年中旬左右開通，但他拒絕給出一個確定的完工時間。
Transurban、項目建築商和維州政府之間曠日持久的糾紛集中在誰為棄土安置買單的問題上。如果三方無法達成協議，將會在法律戰中導致更長的延誤和更多的成本。
Transurban稱，解決糾紛的唯一方式是三方共同承擔額外的支出，這意味著納稅人將要為此付費。
維州政府試圖與此擺脫干係，交通基礎設施事務廳長艾倫（Jacinta Allan）說，根據合同，Transurban公司應完全承擔責任。
作為協議的一部分，維州政府將Transurban公司在CityLink公路上收取通行費的權利延長了10年。
維州反對黨交通基礎設施事務發言人戴維斯（David Davis）說，西門隧道項目是一個「非同尋常的災難」。
他說：「當你在現有的CityLink公路上行駛時，你將支付額外的、漲價的通行費，來為這個挖掘工作尚未開始的項目付費。」
「無論它何時建成，你都可能永遠不會使用這條新路。現在是時候暫停這些通行費了。」
據《太陽先驅報》報導，在過去兩年中，維州工黨政府的一系列大型項目成本井噴，包括墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）超支13.7億元，E級電車升級項目超支7.35億元，Chisholm Road路新監獄建設項目超支4.29億元，莫納什高速公路（Monash Freeway）升級項目超支3.51億元，兩個火車站停車場項目超支2.64億元，Murray Basin貨運鐵路線升級項目超支2.44億元，莫迪亞洛克高速公路（Mordialloc Freeway）升級項目超支1.48億元，Cherry Creek青年司法中心項目超支1.41億元。
責任編輯：李欣然
