【大紀元2022年01月21日訊】（大紀元記者聞慧編譯報導）長灘港在2021年處理了超過938萬個標準貨物集裝箱，這是有史以來最好的一年；去年也是洛杉磯港有紀錄以來最繁忙的一年，搬運量相當於1070萬個20英尺長的貨櫃（TEU）。
據城市新聞社報導，長灘港執行董事馬里奧‧科德羅（Mario Cordero）說：「這一令人難以置信的里程碑，是由那些使貨物在供應鏈中流動的熟練工人實現的。我們將繼續尋求解決方案，以提高效率、吸引業務，為將來而建設。」
他表示，在2022年會繼續推進全天候運營，為行業合作夥伴提供數據共享技術，改善基礎設施，以此來提高生產力。
科德羅將創紀錄的處理量歸功於消費者習慣的變化，在疫情期間，人們更願意選擇購買家庭辦公用品、家具和健身器材，而不是將錢用於度假和娛樂。
洛杉磯港執行董事吉恩‧塞羅卡（Gene Seroka）也表示：「2021年，我們了解到在特殊情況下我們的港口能處理多少貨物量。」「這種進口激增凸顯了我們需要有靈活度並擴大我們物業的使用。這意味著在這種情況下，有更多空間來緩解碼頭擁堵。」
長灘港去年處理了938.4萬個標準貨櫃，比2020年創下的紀錄增加了15.7%，當時港口運輸了811萬個標準箱。其中，進口標準箱為458.1萬個，比去年增長了14.6%；出口的標準箱為143.7萬個，減少了2.6%；通過港口的空集裝箱達到336.4萬個，增加了27.5%。
「在充滿挑戰的時期，與我們的勞動力和行業夥伴的持續合作使我們創下這一非凡紀錄。」長灘港務委員會主席史蒂文‧尼爾（Steven Neal）說，「我們在加緊制定近期和長期的解決方案，以緩解港口綜合體的擁堵狀況。預計在2022年會有更多合作。」
不過，雖然長灘港口處理的集裝箱數量有所增加，但集裝箱船的總數從2020年的1,042艘減少到2021年的980艘。該港口表示，減少的原因是取消了一些穿越西海岸的「雙重停靠（Dual calls）」航運服務。
近幾個月來，聖佩德羅港口綜合體（San Pedro Port，含洛杉磯-長灘兩港）積壓了等待進港的船隻，引起白宮關注，並採取全天候運營。當時，大約有70艘船等待進入其中一個港口。
港口改變排隊流程後，在洛杉磯和長灘港海岸附近等候的船隻數量已經減少。現在，來自亞洲的船隻在出發時就排上隊，這使得船隻不用再爭相進港，可以錨泊在附近等候。
為了解決積壓問題，港口宣布對那些在碼頭滯留進口集裝箱的公司收取費用，但由於積壓集裝箱數量減少的進度持續，收費一再推遲。◇
責任編輯：李欣
