【大紀元2022年11月19日訊】（大紀元記者張小凡澳洲珀斯編譯報導）西澳道路安全委員會正在考慮迅速擴大該州的測速攝像網絡，並鼓勵私營技術公司參與該項目。然而，此舉引發反對黨的擔憂。
據「今日西澳」報導，這項聽起來很有市場的活動將邀請申請者提出新的和新興的安全攝像技術，以協助實現委員會的目標，即到2030年將在西澳道路上死亡或嚴重受傷的人數減少50%至70%，到2050年達到零。
但反對黨道路安全發言人阿爾德里奇（Martin Aldridge）表示，他擔心該項目顯示委員會正在考慮將其部分測速攝像機的操作外包。
「為什麼我們需要將這個長期以來一直是政府內部的職能商業化？」他在6PR電台說。
「我們當然有公眾對攝像機的信心問題，也有西澳州攝像機收入的使用問題。」
然而，道路安全專員華納（Adrian Warner）說，州政府無意將安全攝像頭私有化，來自超速和闖紅燈攝像頭罰款的收入將100%繼續用於道路創傷信託（Road Trauma Trust）。每年有超過1億澳元的資金進入道路創傷基金帳戶，該基金用作減少道路死亡和重傷項目。
他說，今年早些時候進行了為期三個月的人工智能攝像機試驗，發現了數千名使用手機或不繫安全帶的司機。
華納說，該試驗顯示了積極的結果。
「道路安全委員會支持使用更多的安全攝像機，在更多的地方檢測更多的違法行為，特別是在西澳地區。」他說。
西澳州目前有固定和移動測速攝像機、闖紅燈攝像機和Forrest公路上的一個點對點攝像機，自採用以來，該路段的碰撞風險降低了40%。
該技術已經在昆士蘭州推廣，同時還包括定製的太陽能道路工程和校區內的測速像機。
西澳是全國道路死亡率最高的地區之一，只有北領地和塔斯馬尼亞的人均死亡人數更多。
2021年，有166人在西澳的道路上死亡，其中14人沒有佩戴安全帶。另有1587人受重傷。
超速是致命車禍中最常見的行為因素。在統計數據中，次發達地區道路的死亡人數也過多，在過去六年中占到60%。
責任編輯：楊新雲
