【大紀元2022年07月14日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）主管特斯拉人工智能（AI）部門並領導自動駕駛技術開發的安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy）在週三（7月13日）宣布，他將離開該公司。
卡帕西在Twitter上寫道（鏈結）：「在過去5年裡，很高興能幫助特斯拉實現目標，做出這個分道揚鑣的決定相當困難。」
「在那段時間裡，自動駕駛從保持在車道上，進步到行駛在城市街道中，我期待看到非常強大的自動駕駛團隊繼續保持這種氣勢。」他寫道。
卡帕西沒有提到離職的原因，他的離職正值特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）努力在今年實現全面自動駕駛能力的關鍵時刻。
據路透社報導（鏈結），瑞士信貸分析師丹·利維（Dan Levy）在一份投資者說明中寫道，卡帕西的離職「可能反映出特斯拉在全自動輔助駕駛（FSD）和自動駕駛出租車（robotaxi）方面的進展面臨了挑戰」。
特斯拉的股票在延長交易中下跌1%，至704美元。
卡帕西補充說：「我對下一步沒有具體的計劃，但希望花更多時間重新審視我在人工智能、開源（open source）和教育等技術工作的長期熱情。」
馬斯克在推特上回應說：「感謝你為特斯拉所做的一切！與你一起工作是我的榮幸。」
特斯拉的駕駛輔助技術在卡帕西任職期間，取得了長足的進步，儘管該技術沒有達到馬斯克的承諾。他在2019年表示，特斯拉將在2020年推出自動駕駛出租車。
目前，即使是特斯拉最先進的實驗性套件，在美國被稱為「全自動駕駛測試版系統」（Full Self-Driving Beta system），也需要人類駕駛保持對道路的關注，雙手握住方向盤，隨時準備接管駕駛任務。
不過，在2022年第一季財報電話會議中，馬斯克透露，特斯拉計劃在2024年實現無方向盤以及踏板的自動駕駛出租車，這意味著將實現完全無人力操作、完全依靠全自動駕駛的車輛。
卡帕西的頭銜是人工智能高級主管，他的離職是在特斯拉宣布將關閉加州聖馬特奧（San Mateo）的辦公室後發生的，該辦公室是開發自動駕駛技術團隊的一部分。根據加州就業發展部的記錄，該辦公室有229人被解雇。
特斯拉的自動駕駛技術正受到監管部門的審查。美國公路交通安全管理局（NHTSA）正在調查一系列涉及特斯拉自動駕駛模式的交通事故。
據上個月發布的聯邦數據（PDF），自2021年6月以來，特斯拉汽車在涉及高級駕駛輔助系統的報告車禍中占了近70%（共273件）。
不過，官員們表示，這些數據並不完整，並不意味著哪個汽車製造商的系統可能較安全。
據美聯社報導（鏈結），在美國行駛的駕駛輔助車輛中，特斯拉比其他製造商都多，估計擁有83萬輛汽車。此外，特斯拉可在線收集實時數據，因此它的報告系統要快得多。相比之下，一些汽車製造商必須等待現場報告，有時甚至幾個月都不會了解事故情況。
「我可以想象，將會有一次內部晉升來填補卡帕西的職位」，卡內基梅隆大學的電氣和計算機工程教授拉傑‧拉傑庫馬爾（Raj Rajkumar）對路透社說，「要從外部找一個具有卡帕西經驗和知識的人並不容易。」
馬斯克在1月份的播客採訪中說，卡帕西發揮了重要作用，但他補充說：「人們會給我太多的榮譽，也會給安德烈太多的榮譽。」
3月底，卡帕西說他要休四個月的假，以「重新磨練我的技術優勢」。
他不是唯一一個休息後辭職的特斯拉高管。2018年，當時的工程主管道格·菲爾德（Doug Field）在休假後，加入了蘋果。他現在則在福特工作。
責任編輯：葉紫微#
