【大紀元2022年08月14日訊】（大紀元記者李艾倫綜合報導）很快，通過喬治-華盛頓大橋或隧道進入紐約市所支付的通行費（現金16美元，使用EZ Pass為13.75美元）可能不再是新澤西的司機駕車穿越曼哈頓須付的唯一費用。從本週三（8月10日）開始，紐約的幾個機構將通過多種渠道，討論 「中央商務區（CBD）收費計畫」，即向在紐約中城內行駛的區外司機收取額外費用，也就是「擁堵費」（congestion pricing）。
「進入或留在曼哈頓中央商務區的車輛將被收費。」大都會交通局（MTA）表示，可能於2024年開始的CBD收費計畫旨在「降低交通流量並幫助MTA改善其交通系統」，並可能改善環境。MTA在其網站上解釋，先前的研究表明，類似於 CBD 收費的計畫可以改善空氣質量。
NJ 101.5 的一份報告稱，居住在紐約的人可能會獲得豁免或付更低的月費。
本週三，四個交通機構，包括三區大橋和隧道管理局、紐約州交通局、紐約市交通局和聯邦公路管理局，將發布關於擬議收費項目的環境評估，計劃進行30天的公眾評論，評論期將於9月9日結束。期間除了8月25日至31日將舉行6次聽證會外，還將通過電子郵件、語音郵件、郵件、傳真等接受公眾意見。
報導稱，該收費可能會影響曼哈頓第60街以南的地區。
MTA 的董事會將對所有建議做出最終決定。如果該計畫獲得批准，紐約將成為第一個實施收擁堵費的美國城市。
MTA 副首席運營官西雷諾（Allison de Cerreño） 在去年9 月曾預計，E-ZPass 用戶的汽車通行費可能從 9 美元到 23 美元不等，而通過郵件付路費（ Tolls-by-Mail）的用戶在高峰時段的收費可能從 14 美元到 35 美元不等。其他類型的車輛會有所不同。官員們曾希望該系統能在 2023 年運行。
此計畫受到新澤西州長墨菲的公開批評。上週一（8月1日），他對美國交通部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）說，如果穿過哈德遜河的新澤西通勤者須支付雙重的通行費和擁堵費，「這絕對不能發生」。
該計畫也遭到新澤西兩位國會眾議員高賽莫（Josh Gottheimer）和帕斯雷爾（Bill Pascrell，Jr）的反對。◇
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