【大纪元2023年10月15日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）为迎合民众在疫后改变的大众运输搭乘习惯，台铁局15日表示，将重新检讨列车系统及班表，调整安排运能；由于台铁兼负短、中、长途输运任务，所以列车运转系统必须均衡，包括东线中长途、西线中途（北=中=高）及各都会区内的短途疏运等，都将纳入整体评估。
台铁局局长杜微14日亲赴高屏地区了解高雄地下化车站，尤其是捷运化简易车站列车运转的情形。他指出，统计今年1至8月，新左营=高雄=凤山区段各简易站的上车人数，较去年增加38.5%；其中和高雄轻轨共站的鼓山站，增幅更达66.3%，再加上台铁TPASS广受欢迎，这些车站的停靠班次应该调整增加，尤其在通勤尖峰时段。
随后，杜微也赴高雄机务段视察。他表示，高机段是台铁南部车辆维修保养重镇，也是未来新式E500电力机车的大本营，目前正加强GE及PP电力机车的整修。上周东芝技师已经抵台，开始E500电力机车启封与测试工作，台铁局将于10月28日在潮州车辆基地举办E500新车见面会，期待新车加入后，提供更多的运能及提升服务品质。
除了增加运能外，台铁运务处长刘双火进一步表示，主要是把东部原本用较小编组的列车，尽量换成E3000型、500多个座位的编组；另外西部需要比较快的直达车，就把原本跑东部的普悠玛号、太鲁阁号，换到西部跑直达车，目前会朝这个方向去做。◇
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