【大紀元2023年12月09日訊】（大紀元記者馮承業綜合報導）上週四（11月30日），新澤西州長墨菲與聯邦交通運輸部副部長特羅滕伯格 （Polly Trottenberg）等官員在北博根市（North Bergen）一起為連接新澤西與紐約市的Gateway鐵路隧道項目舉行破土動工儀式。歷經三任州長，這一叫停了13年的工程，預計耗資161億美元，計劃到2035年完工。
目前橫跨哈德遜河的鐵路隧道，是賓夕法尼亞鐵路公司在 1910年建成的。由於年久失修，很多零部件老化，經常導致通勤火車延誤。2009年前州長科讚（Jon Corzine）批准了鐵路隧道ARC項目，但開工了13個月後，新州長克里斯蒂（Chris Christie）上臺後不久，就取消了ARC鐵路隧道項目。
因為ARC鐵路隧道最開始的預算為 87 億美元，聯邦政府提供38 億美元的資金。但隨著項目的實施，ARC鐵路隧道的總建設成本飆升到147億美元，新澤西將面臨巨大的財政黑洞，因此被前州長克里斯蒂叫停。
2014 年 10 月，美鐵（Amtrak）披露的工程研究發現，2012 年超級颶風桑迪引發的洪水對兩條鐵路隧道造成了損壞，有可能需要關閉其中一條隧道進行緊急維修，這使得建設新的鐵路隧道問題變得更加緊迫。
2021 年 11 月國會通過的2 萬億美元的基礎設施法案使新的鐵路隧道項目有了財政上的強有力保證。
聯邦交通運輸部首先撥款1,360萬美元，其中1,250萬美元用於在Tonnelle 大道上建設一座跨過鐵路隧道入口的立交橋以及拆遷附近的公用設施和商戶。
另外，紐約州聯邦參議員舒默（Chuck Schumer）還宣布，除了預計獲得的 68.8 億美元聯邦資本投資撥款資金之外，Gateway項目還將從聯邦與州合作撥款計畫中獲得近 39 億美元的資助。共計將獲得聯邦110億美元的撥款，其餘部分將由紐約和新澤西兩個州及美國鐵路公司（Amtrak）進行匹配。
曼哈頓一側的新隧道工程今年早些時候已經開始動工，Gateway項目將建造一條新的雙軌管道，預計2035年完工，之後開始著手修復已有 113 年歷史的現有鐵路隧道，預計2038年全部竣工。
聯邦交通運輸部副部長特羅滕伯格說：「哈德遜隧道項目將產生深遠的影響，改善交通並緩解該地區最繁忙的的交通瓶頸，同時創造就業機會並加強當地經濟。」◇
責任編輯：耶晨
