【大紀元2023年04月24日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）俄烏戰爭引發的俄羅斯和西方國家相互禁止對方飛機進入己方領空，已導致國際航班營運成本上升，提高票價。
據加通社報導，歐洲航空公司的航班不得不改道，繞行數小時才能到達亞洲和中東部分地區。加拿大航空公司飛往東亞和南亞的飛機，也被迫繞過俄羅斯領空。在通脹飆升和國際旅行本已經昂貴的情況下，繞行意味著行程更長，票價更高。
飛往亞洲的航綫通常是飛躍北極地區，在領空禁令前，需飛過俄羅斯東部。
加航前首席運營官鄧肯·迪（Duncan Dee）說，加拿大和東南亞之間的最佳航線，是從朝鮮半島以北的地方飛入並穿過俄羅斯的部分領空。
因禁令而調整後的航線顯示，航班的飛行距離比之前長了10%。諮詢公司AirTrav Inc.總裁羅伯特·科科尼斯（Robert Kokonis）表示，這適用於從溫哥華到香港或從多倫多到德里的航班。其它直達航線，如溫哥華到曼谷或首爾，也需調整航程。
飛機燃料的價格儘管低於去年6月的峰值，但今年3月份每加侖2.68美元的價格，仍比4年前上漲了41%。
根據航班數據公司Cirium的數據，從2019年1月到2023年1月，加航從溫哥華到香港的單程票價上漲了41%。同一時期，加航從多倫多飛往德里的航班價格上漲了47%。
相比之下，從2019年1月到2023年1月，溫哥華和香港之間所有航班的平均票價實際上下降了22%；多倫多和德里之間的航班票價僅上漲了25%。這些航綫被中華航空、國泰航空、大韓航空和印度航空等公司使用，它們的票價低，是因爲免受俄羅斯領空禁令的約束。
亞洲不是加航最大的市場，2019年，加航飛往太平洋國家的航班占其172.3億元收入的14%多一些。
在美國，行業組織Airlines for America已向白宮和國會施壓，要求禁止仍在俄羅斯上空飛行的航空公司飛機在美國機場降落或起飛，使這些航空公司受到同樣限制，從而與美國航空公司有公平的競爭。
在加拿大，加航表示，政府應「確保有一個公平的競爭環境，為所有航空公司提供公平的競爭及公平的機會」。
責任編輯：岳怡
