長城汽車聲明舉報了比亞迪 雙雙股價下挫

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【大紀元2023年05月25日訊】5月25日,長城汽車發聲明,已就比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i涉嫌整車蒸發污染物排放不達標問題,舉報了比亞迪。當日,長城汽車與比亞迪股價雙雙下挫。

值得關注的是,長城汽車對外發布舉報信息當天(25日),是比亞迪宋Pro DM-i冠軍版規劃的上市時間。

長城汽車所發的聲明稱,4月11日,長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料,就比亞迪秦PLUS DM-i(產品型號:BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(產品型號BYD6470ST6HEV2)採用常壓油箱,涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

被舉報的兩款車有兩個共同的特點:一是便宜,在同類競品中性價比極高。二是都是混動車型,也是比亞迪的銷量擔當。

《證券時報》報導,分別聯繫了長城汽車和比亞迪的相關負責人。長城汽車內部人士稱,一切以聲明信息為準,長城汽車正在密切關注立案及處理進展。

比亞迪的回應,認為長城汽車的檢測報告無效。

截至5月25日午盤,長城汽車與比亞迪股價雙雙下挫,其中長城汽車報收25.91元/股,下跌1.97%;比亞迪報收259.80元/股,下跌0.81%。

業內人士分析稱,「油電同價」是比亞迪秦、宋兩款混動車型熱銷的重要原因。通常情況下,同級別的車型中,純電或混動版本較燃油車的價格普遍較高,比亞迪把混動車的價格「打下來」,可進一步擴大市場占有率。

據報導,長城汽車對比亞迪的舉報,讓整個汽車圈瞬間沸騰,熱議不斷。

這不是比亞迪第一次捲入環保危機中。

長城汽車副總裁傅小康表示,本應該是報團取暖的階段,卻有人打著冠冕堂皇的旗號,侵蝕著來之不易的沃土。特別是在各類社交媒體平台上,長期存在著一些不良之風。因此,他呼籲,汽車行業經營主體、汽車行業從業者,以及更多同行團結起來,抵禦網絡不正之風。

公開數據顯示,今年4月,長城汽車4月銷量為5.38萬輛,同比下滑41.41%,環比下滑46.72%;今年1—4月,長城汽車累計銷量為33.73萬輛,同比下滑21.67%。3月底,長城汽車高管在2022業績溝通會上表示,2023年,公司的銷量預期目標是160萬輛,新能源汽車達到40%左右滲透率。這意味著,截至今年4月,長城汽車完成了全年銷量目標的21%。

責任編輯:方明#

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