【大紀元2024年02月01日訊】（大紀元記者雪倫紐約報導）疫情之後，紐約公共交通系統中的零售空間正面臨挑戰。儘管地鐵中的商店和餐廳嘗試吸引顧客，但很多地方仍感受不到商業活力。
長島鐵路站點「大中央麥迪遜車站」（Grand Central Madison）位於大中央車站底下15層樓的位置，網絡媒體thecity報導，大中央麥迪遜車站人行通道的零售店空間可能到2025年才會有租戶；史坦頓島渡輪的商鋪也在尋找新租戶；曼哈頓59街-哥倫布圓環地鐵站的地下市場，不少零售店空間仍空置，沒有租戶
然而，隨著地鐵、鐵路和渡輪的乘客數逐漸回升，市府官員和大都會運輸署（MTA）對零售業復興持樂觀態度。
MTA發言人弗洛雷斯（Joana Flores）表示，目前地鐵中有190個零售空間，其中有60個有租戶，其餘的正在談判或計劃中。弗洛雷斯說，隨著乘客數的回升，一些當地商店和連鎖店也看到了市場的活力。
不過，MTA的零售店租金收入仍有很長的路要走。去年，地鐵的零售租金收入下降至不到300萬美元，而疫情前是950萬美元。整個大眾交通網絡的零售空間租金收入，從2019年的7,200萬美元下降到2022年的3,570萬美元。
當前，MTA正在尋求創新方式利用這些閒置店面空間，包括免租金提供給藝術家或非營利組織使用。這些空間將用於展示藝術作品或社會活動，以豐富社區文化、改善車站環境。
MTA建設和開發主管斯普林格（Jamie Torres-Springer）表示，他們正在尋求活化空置空間，以改善車站氛圍。
然而，大中央麥迪遜車站人行通道的零售店空間幾乎空無一物。MTA總裁兼首席執行官利伯（Janno Lieber）表示，由於新冠疫情，不得不將這座龐大商業樓先擱置一旁。
另一方面，隨著大眾交通的乘客數增加，新的零售商和餐廳開始進駐剛改建好的曼哈頓賓州車站。儘管如此，許多通勤者表示他們更關心的是準時到達目的地，而不是購物選擇。即便如此，MTA依然計劃在未來繼續推動零售空間的發展，希望能吸引更多商家回歸，並為乘客提供便利。
責任編輯：鄭樺
