【大紀元2024年05月29日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）高速公路（Freeway）和快速公路（Highway）都可以設計成多車道、有專門的入口和出口坡道以及盡量少的交通控制，以減少擁塞並提高駕駛員安全。然而，高速公路與快速公路之間的一些細微差別，將它們劃分為不同的類別。
高速公路有更高的速度限制
高速公路和快速公路之間的主要區別在於，高速公路允許更高的速度限制，以適應一個城市與另一個城市之間的交通更快、不間斷的行駛。但是，你也可能會找到為居住在主要城市週邊郊區的通勤者提供的高速公路連接。
無論哪種情況，遊戲的名稱都是速度和效率。例如，美國典型三車道高速公路的速度限制範圍為65至80英里/小時（105至129公里/小時），而快速公路僅允許車輛行駛55英里/小時（89公里/小時）。
農村地區的快速公路和較小的雙車道道路甚至可能會設定較低的速度限制，這取決於道路狀況、交叉交通的地面交叉口頻率或急彎和陡坡。（當然，高速公路也不是為小型飛機緊急降落時作爲跑道設計的。）
快速公路有交通號誌
除了速度和車道數量的差別之外，高速公路和快速公路之間的另一個主要區別是它們的整體設計。只要看一下任何路線圖，你很快就會注意到高速公路更加線性，可以簡化城市地區之間兩個相反方向的交通控制。
大多數州的快速公路（遵循特定的高速公路命名慣例）旨在促進縱橫交錯的旅行路線，其中一些道路在由紅綠燈、停車標誌或環形路口控制的有限接入點匯入高速公路。
並非所有快速公路都會有這些與較小道路的交叉路口，但必須有某種形式的交通控制，帶有標誌或停車燈，以減少公共道路將快速行駛的交通一分為二時的危險。
一個有趣的事實：法國的一個城市試圖建造太陽能電池板快速公路，但該技術需要一些重大改進才能實際採用。
什麼是受控通道高速公路？
受控通道高速公路與其他高速公路不同，是所有具有受控區域的高速交通系統的總稱。這些道路可以包括州際路線（州際公路）、高速公路和快速公路，為車輛提供受控通道，使用通常連接到最右側車道的坡道和休息區併入和駛出。
出口匝道速度較慢，而入口匝道通常配備過渡合併車道，使駕駛員能夠趕上交通流量，而不會妨礙更快的車輛。一旦並道車輛達到了這些更高的速度限制，它們就可以安全地將車道切換到中間車道。
建議僅使用最左邊的車道超車，並僅在緊急情況下在高速公路和快速公路的右側停車。
考慮到所有這些因素，在確定高速公路和快速公路之間的差異時確實很容易混淆，因為許多術語非常相似，而且地域不同其名稱也會有變化。◇
責任編輯：鍾義雲
