【大紀元8月1日訊】2003年7月30日，德國製造商關閉了大衆甲殼蟲汽車在墨西哥的生産線。最後一輛甲殼蟲車於同日離開在墨西哥城西的普韋布洛的大衆車廠。大衆甲殼蟲汽車於1938年首次在德國生産，至今已售出二千一百萬輛，是世界上最受歡迎的汽車之一。(法新社圖片)
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| 1998年9月8日參觀者正在觀看著名的加長型甲殼蟲車的座艙，這輛12米長的甲殼蟲車只是一輛展覽車，沒有引擎，不能開動。（法新社） |
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| 1998年11月2日德國大眾汽車的工人們正在檢查停在沃爾夫斯堡公司總部的一個帳篷外的一輛嶄新的甲殼蟲車。這種車型不同之處是它的引擎在前面而通風口在後面。（法新社） |
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| 1998年12月15日在沃爾夫斯堡大眾汽車博物館內舉行的題為“汽車是我們的畫布”展覽上，兩名參觀者正興致勃勃地看著一輛新甲殼蟲車被畫滿了玫瑰和雛菊。（法新社） |
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| 1999年1月4日在低特略北美國際汽車博覽會上，48名北美裁判給了甲殼蟲RSI型絕對的高分：292分，遠遠超過本田的Odyssey(142分)和克萊斯勒300M（124分）。 |
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| 圖為2002年10月31日澳洲悉尼街上行走的酷甲蟲車（法新社） |
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