【大紀元9月8日訊】近日，中華英才網公佈《白領女性最耀眼最賺錢的十大職業》，分別由公關、人力資源、傳播媒介、外企白領、註冊會計師、保險經紀人、職業經理人、金融銀行業、體育明星、影視明星等職位奪得。不過，曾一度被人們視為美貌及高薪兼具的「空姐」，則未列入名次當中。
受限規定 薪資下降
據北京晨報9月7日報導，空姐的薪酬包括三部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。基礎工資是按中國核定的職稱和工種所定，和其他社會工種的基礎工資沒什麼太大區別，飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算，多勞多得。而1997年之前，空姐收入「高人一等」主要是在「駐外補貼」方面。
97年之前，各航空公司的駐外補貼為「駐地標準」，即飛行停留國家的生活補貼標準，最高可達一天七八十美元，最低也有一天三四十美元。因此，當時空姐平均月薪在萬元人民幣以上，最高月薪可達兩萬多元人民幣。97年之後，中國民航管理部門對空姐的駐外補貼定出統一標準，即每天30美元，而此標準也將空姐的薪資收入下拉一檔次。
在此之後，空姐收入的增長點則轉移至飛行小時費。由於當時對於空姐的飛行小時不設限，因此空姐大多積極「多勞多得」。根據中國民航總局資料顯示，當時有的空姐最高月飛行時間達到200小時，按照國內各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣／每小時的標準，空姐的收入依然維持在一個較高的水準，飛行小時費一般都在每月萬元左右。
不過，中國民航總局在2003年定出空姐每月飛行時間最高不能超過120小時，下不限底的限制性規定。因而空姐在此項目上，最高極限收入每月將不會超過9600元人民幣。因此，空姐的平均月薪隨之降到3000元至5000元人民幣之間，歸於中等收入水平。
績效薪酬相掛鈎 職別薪資差距大
中國三大航空集團之一的中國東方航空公司，率先實施空乘人員勞務制，空乘人員的績效將直接與薪酬待遇掛鈎，日前制定的《乘務人員薪酬管理暫行規定》，今後凡績效優秀的乘務人員，其薪水待遇將大大突破原來的標準；反之，績效差的乘務人員，不僅薪酬待遇可跌破「底線」，按勞務制用工的合同規定，甚至可讓其「走人」。該規定的目的是使空勤人員薪酬體系和地面職工薪酬體系相分離。今後乘務人員工資標準的提高，主要為飛行小時費標準的提高上。
業者表示，現階段國內航空公司的空姐，按照職別和收入由低到高大致分為：實習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙（公務艙、頭等艙），月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長（分區域乘務長和帶班乘務長），月薪9000元人民幣左右。隨著航空業市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。
外航成空姐熱選
待遇優渥、各方面條件較寬鬆的外國航空公司，在國內航空公司收入下滑的情況之下，成為空姐的熱門選擇。
資料顯示，目前已有300多名中國空姐加盟外航，而外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元人民幣。目前國外航空公司招聘中國空姐，薪酬最高的是巴林海灣航空公司，他們招聘的川籍空姐，最高月薪為1500至2000美元。
入行標準相對寬鬆也是外航成為熱門選擇的原因之一。外航初選空姐條件為，未婚、身體健康、品貌端正、視力良好，身高不低於160公分，年齡也較為寬鬆，介於20~26歲之間，大專以上學歷，能講標準的普通話和英語。
而中國國內航線空姐一直都以入行標準高著稱，除了至少要會一項以上的外語之外，身高（１６４釐米至１７２釐米）、體重（自身身高減去１０５後的數字的公斤數）、年齡（一般要求在２３歲左右）、容貌、氣質和受教育程度（正規院校大專以上學歷）也是各大航空公司招聘的必要科目。
空姐一職依舊「搶破頭」
雖然就讀空姐專業學校每年的學費高達萬元人民幣，以及日益升高的職業競爭壓力和薪資下降等情況，不過，空姐一職仍舊是女孩們追逐的理想職業。從各大院校空乘專業報考的火爆場景即可見一斑。學校方面認為，如此多人依然想修習這門專業科目的原因在於，空姐職業很適合女性；能免費到各地各國旅遊、見世面、增長人生閱歷；空姐正在發展成為勞動密集型職業；隨著航空市場的全面放開，空姐的需求量同供應量依然存在很大的差距。
不過，校方同時提醒，現今社會上存在著各種各樣招收空姐的辦學形式，家長和考生一定要慎重選擇，一定要對所選擇學校的性質、辦學實力、就業渠道有所瞭解，切不可急功近利只看入學條件低（有的職業學院僅僅要求面試）、學費低等，本著對學生負責的態度，最好是經過高考由正規院校正式錄取。
空姐職業大眾化
業者表示，空姐現今的收入下降以及競爭壓力的增大，是空姐作為一種職業得到大眾理性認識的體現，並非空姐的美麗貶值了。
隨著航空市場競爭格局的變化以及空姐職能的透明化，各大航空公司對空姐外形條件的要求都在適度下調，更多要求她們的內在素養和服務質量，越來越多的女性參與此前只有外形非常出色的女性才有資格角逐的職業。伴隨著招聘條件的大眾化，空姐的薪酬下滑實屬正常的社會現象。
空中情緣成迴響
一名具有８年空乘經驗的空姐表示，由於現今航空公司招聘空姐時越來越注重綜合素質，因而逐漸降低空姐的外形有關。另一名空姐也表示，以往搭乘飛機的乘客大多都是「非富即貴」，不過如今飛機上的乘客多為普通大眾，同時，空姐上機後就要開始為乘客服務，同乘客在飛機上單獨接觸的時間過於短暫、沒有過多認識的機會。此外，這與人們對空姐職業的理性認識以及空姐受工作性質所限，無法過正常規律的家庭生活有一定的關係。@
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