【大纪元8月20日讯】〔自由时报记者陈中兴、曾慧雯╱台北报导〕奋斗四号海测船进入台方海域探勘，未依规定先知会中油，已属违规行为，中油相关主管强调，中油将对中海油提出抗议，且使这桩两岸间罕见的“商业行为”，又升高为国家安全疑虑。
根据中油主管掌握的违规原因是，中方急于在九月份前完成第二口井位置标定，因而忽略申请程序。但这项申请程序却是台方控管中方海测船的唯一手段，如今却发生违规事件，形同海防门户洞开，也不难理解国安会对此事会如此高规格重视。
海防门户洞开 后患无穷
台湾中国石油公司与中国的中国海洋石油公司（ＣＮＯＯＣ，以下简称中海油）皆属于两岸国营公司，两公司最早在八十五年七月，由前中油董事长张子源以子公司海外石油投资公司（ＯＰＩＣ）董事名义，与中海油前任总经理王彦（曾任中国石油部副部长）在台北晶华酒店签署“台南盆地潮汕凹陷物探协议”，但随即因台湾前总统李登辉宣示“戒急用忍”政策，只进行到纸上分析阶段，后续合作程序即遭到冻结。
合约探采区域面积共一万五千四百平方公里，在海峡中线以东的台方海域占七千六百平方公里，中方海域占七千八百平方公里。
台湾国内政党轮替后，“积极开放、有效管理”取代“戒急用忍”，中油再向台经济部提出申请，终获经济部、陆委会批准，中油前董事长陈朝威与中海油前总经理卫留成，在九十一年五月再进一步签署探采合约。
两岸探勘油气 出资各半
根据这项合约，双方各出资五十％，在英属维京群岛设立合资公司“台南潮汕作业公司”，只设董事会没有董事长，召开董事会时由双方轮流推派代表担任“董事会主席”，总经理与财务长也由双方每三个月轮派一次，分公司分别在台北与深圳蛇口各设一处。
由于中油并没有现成的海测船，因此，合资公司向中海油租用现有海测船，海测船须越过海峡中线到台方海域作业前，必须先知会中油公司，由中油向有关单位提出申请后，方可成行。
海测船的作用是针对海底发出震波，并由船上电脑收集回波，用以研判地质并标定精准的打井经纬度，每口井钻探成本至少在七百万美元；第一口井已经完成钻探，位于中方海域，结果是干井，第二口井预定在台方海域打井，预定在九月份东北季风来临前完成标定工作。
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危及国安 台学者促终止合作
〔自由时报记者李开菊╱高雄报导〕针对“奋斗四号”为中油公司与对岸中海油公司签订的合作探勘油气船只，中山大学通识教育中心教授、军事专家杨念祖表示，据他了解，到目前中油的主管机关经济部仍搁置未决，双方政府并未正式签约。
他认为，就此事，国防部门应邀集各相关部门，就两岸有无安全顾虑，是否影响两岸互信倒退或中国借机军事扩张等，都必须重新检讨，一旦对国家安全有所顾虑，就应终止这项合作。
杨念祖证实，中油公司与对岸中海油公司是于九十一年在新加坡举行的会议中，取得在台湾海域合作探勘的共识。
他说，当时并不知是否得到双方高层跨部会的讨论，也许以当时的政治环境，对此项合作有鼓励性的作法；且据他了解，中国对此项合作的意愿与主动性，都相当积极。
