【大紀元9月30日訊】近日，中共官場的又一腐敗大案 ─ 官方走私轎車黑幕被揭露了，每年走私轎車達五萬輛，黑幕重重……
一份關於進口汽車的綜合調查報告
近日，中紀委、公安部、商務部、監察部等，向中央政治局提交了一份進口汽車進入國內市場的綜合調查報告。
據該綜合調查報告披露：
二OOO年，批文進口轎車四六一OO輛，上牌進口轎車一O七八OO輛；
二OO一年，批文進口轎車五一四五O輛，上牌進口轎車一一四二五O輛；
二OO二年，批文進口轎車四七七八O輛，上牌進口轎車一O八四四六輛；
二OO三年，批文進口轎車三六六四五輛，上牌進口轎車九二五OO輛；
二OO四年，批文進口轎車四一五九O輛，上牌進口轎車一OO六OO輛；
非正常途徑進口的轎車，佔持有批文進口轎車數量的一點一二倍至一點五五倍。非正常途徑進口轎車牌照登記，地方黨政機關、國家事業系統、公安、政法系統、國有企業單位，佔百分之九十二。
胡錦濤提出多個為什麼
當這份綜合調查報告出現在中央政治局擴大會議桌上時，胡錦濤指著它說：這份綜合調查報告批露的問起觸目驚心，令人深思反省。接著，胡錦濤提出多個為什麼：為什麼非正常途徑進口轎車黑幕，會持續十餘年？為什麼非正常途徑進口轎車，大多數在黨政部門、國家機關？為什麼非正常途徑進口轎車問題，早有部門、人士反映、舉報而被扣押？
針對這個問題，中央政治局已決定成立以羅幹為組長，吳儀、周永康、何勇、李至倫為成員的五人領導小組，進行調查。
溫家寶說：要向國家、人民、向法制有個交代；否則，就是一個沉重的違法亂紀包袱。
調查非正常途徑進口轎車黑幕的由來
早在上個世紀九十年代初，政府就已得知耽實際進口轎車，比持批文進口的轎車，超額一至兩倍，數量之大、金額之巨、風險之高，非走私口商賈政及政府部門所能承受的。時任總理的朱鎔基也曾下令查，結果被迫停止，其中原因：查來查去，都是官方對官方，而各環節又都是政府系統把關。
賈春旺和何勇的考察與堅持
二OO二年五月，時任公安部長的賈春旺和監察部長何勇，曾到沿海港口、海關考察，在連雲港、廣州黃埔港、山東煙台、大連港，目睹成批轎車從日本、德國運到，不需報稅就由政府部門運走時，賈、何兩人就事件向中紀委書記尉健行做了報告，但無下文。
二OO四年底，賈春旺、何勇又一次向溫家寶提出了非正常途徑進口轎車問題。於是，在今年三月「兩會」後，展開了調查結果。
調查結果
調查有了結果：基本上，有關省市是道過在香港、澳門官方貿易公司進口的，是官辦的。通常一輛日本製造的輻車，駐港窗口公司先賺百分之二十，一輛德國製造的轎車可以賺到百分之十五。從訂貨、運輸、付款、通關、上牌照、轉售，每一個環節都有「特別通行証」。
現已查出：非正常途徑進口轎車的省市有十九個，較富地區數量數量佔百分之九十，其中又有三分之一至二分之一，以單位名義，把走私進口轎車投放到市場出售，而獲利的錢都被黨政部門領導幹部留作「備用金」、「小金庫」。
今年部分港口走私進口轎車概況
今年上半年，部分港口走私進口轎車概況如下：
廣東黃埔港，四七三0輛，逃稅十二點三億元；
遼寧大達港，三六六0輛．逃稅十點七億元；
上海港，四0一五輛．逃稅十一億元；
浙江寧波港，三三00輛．逃稅八點九二億元；
天津港，四二六0輛．逃稅十二點四三億元。
編後語
貪官污吏專政
中共的政權自稱「人民民主專政」，但它既沒有人民的份兒，也沒有民主的份兒。「必也正名乎？」應該如實地叫作「貪官污吏專政」。
貪污哪個國家都有，連聯合國都有。有權力的地方就有貪污。但世界上大部份地方，貪污都是個人行為，利用自己掌握的權力為個人謀取私利。當然也有串連作案的，但究竟是個別現象，為整個制度所不容。
但「中國特色」則不同，它是制度性的腐敗。整個國家機器操緃在一個政黨手裡，沒有任何力量來制衡，沒有任何力量能監督。這部統治機器本身就是一個謀私利的集團在操控。這次所揭露的汽車走私黑幕又一次讓世人開了眼界。這種走私根本不是個人行為，而是國家機關的官方行為，是國營企業的官方行為。這是貨真價實的制度性腐敗，是「頭上生瘡，腳下流膿」，整個機體已經爛透了！這樣一個政權，還有資格統治一個國家嗎？
當然，腐爛的機體裡也還有好細胞，但「大局」如此，個別正義之士能有回天之力嗎？
賈春旺和何勇堅持揭發和鬥爭，胡錦濤問「為什麼」，溫家寶要查辦，能解決問題嗎？其實在法治國家，一個海關關員就能查辦事情，到了有「特色」的中國，連朱鎔基和尉健行都無可奈何，這不正好說明問題在於制度嗎？即使這次中共中央真的決心打一場硬仗，真的雷厲風行，把這個大案查個水落石出，也不過是頭痛醫頭，腳痛醫腳。只要一黨專政不改，更多的大案必將源源不絶而來，直到統治者自己把這個政權徹底毁掉！
轉自2005年9月動向雜誌(http://www.dajiyuan.com)
