【大紀元10月26日訊】(大紀元記者李熔石綜合報導)作為F1歷史上最成功的車手──37歲的邁克爾．舒馬赫(Michael Schumacher)，在F1本賽季收關站──巴西大獎賽後，結束了自己的職業賽車生涯。在過去的16年間，舒馬赫為年輕車手們樹立了一座幾乎是難以企及的豐碑，雖然他有時會捲入爭議，但他的離開，也意味著一個時代的結束。
從無名小卒到小有名氣
1969年1月3日，舒馬赫出生於德國科隆。現在舒馬赫在科隆附近擁有一條卡丁車賽道。他從4歲就開始駕駛卡丁車，當時他駕駛的卡丁車是由父親羅爾夫用一台剪草機的引擎改造的。而他的賽車生涯，則因為對準燈柱的一撞而發生改變。「從現在開始，你跟著我去正規車道開車吧。」身為卡丁車場管理員的父親從此上班就多了個小跟班。
1975年，年僅6歲的舒馬赫拿下了平生第一個冠軍。車王回憶道：「我把別人丟棄的車胎從垃圾場裡撿回來。儘管如此，我最終還是贏了他們。」從那時候起，他在賽道上與生俱來的才華和瘋狂的速度就已經預示了他未來的職業生涯。
從卡丁車到賽車，從身無分文到身價過億。卡丁車成為車王夢想的開端，並幫他完成了從無名小卒到躋身賽車手行列的飛躍。此後在福特方程式和F3的比賽中，舒馬赫通過一個又一個冠軍讓自己在賽車領域小有名氣，就在他剛過20歲時，F1俱樂部的巨頭們終於注意到了這個年輕的天才。
抓住意外機遇創造輝煌戰績
1991年，喬丹車隊做出了一個賭博式的決定，問舒馬赫是否願意頂替意外入獄的貝爾特蘭德．加科特開始自己的F1生涯，而舒馬赫以異乎尋常的自信抓住了這個意外的機會，一個一年級的菜鳥卻拿下了第7的好名次。，舒馬赫的表現給競爭對手貝納通車隊留下了深刻印象，這個賽季剛剛過去一半，貝納通車隊就迫不及待地向舒馬赫提供了一份正式合同，這也成了舒馬赫輝煌職業生涯的開端。
在貝納通車隊的全力支持下，舒馬赫的天才得到了充分的展現，當年的意大利大獎賽上，舒馬赫最終以第五名的成績完成了比賽，第一次拿到了職業生涯的4個積分。到了第二個賽季，他更是勢不可擋，比利時大獎賽拿下職業生涯第一個分站賽冠軍，在年度車手排行榜上也以53分的成績力壓車隊一號車手馬丁．布倫德爾排名第三。第三個賽季，他的總排名雖然下降了一位，但總積分卻達到了54分，繼續鞏固了他剛剛獲得的車隊頭號車手的位置。
1994年，舒馬赫獲得了當年的車手世界冠軍──這也是他職業生涯的第一個冠軍。 這一年，巴西車手賽納在伊莫拉不幸身亡後，威廉姆斯車隊的達蒙．希爾，邁凱輪車隊的米卡．哈基寧和舒馬赫主導了90年代中期的冠軍爭奪戰。
1995年，一個進入F1車壇僅僅三年的年輕人竟然蟬聯年度車手總冠軍，而舒馬赫的輝煌戰績也使得貝納通迎來了車隊歷史上的巔峰時刻。
掀起車壇紅色旋風長達五年
1996年，舒馬赫做出一次勇敢的轉會決定，在貝納通效力了四個賽季後，舒米與法拉利簽訂了合作合同，希望能開始新的職業生涯並為車隊開創新的時代。而法拉利當時已經差不多20年與冠軍無緣了。
舒馬赫來到法拉利車隊的初期並不順利。達蒙．希爾贏得了1996年的世界冠軍，1997年舒馬赫陷入事業的低谷。事後舒馬赫說：「如果可以讓我選擇職業生涯中一些可以抹掉的記憶，就是1997年。」
1998年，事情看起來終於開始向好的方向發展，舒馬赫最後只落後於邁凱輪車隊的米卡．哈基寧排在車手總成績的第二位，然而1999年，他在銀石賽道一次重大事故中撞斷了右腿缺席了6場比賽，哈基寧蟬聯車手總冠軍。
2000年，舒馬赫開始了全面的爆發。所有的一切都開始向法拉利傾斜，舒馬赫全年拿下9個分站冠軍並成為車隊21年來的首個年度總冠軍車手。此後的四年間舒馬赫和法拉利車隊在F1車壇掀起了恐怖的紅色旋風，舒馬赫以一種前所未有的方式統治了這項運動，他的記錄冊裡又增加了39個分站賽冠軍的頭銜。
F1修改規則遏制紅色風暴
法拉利的崛起對於F1的影響是顯而易見的。F1已經很久沒有出現如此長時間的一支車隊稱霸的局面，F1賽場變成了舒馬赫挑戰記錄、挑戰規則的征程。2004年舒馬赫和法拉利的一騎絕塵使得賽季後半段F1的收視率急劇下降。
為了增加比賽的懸念，FIA開始醞釀改革，來限製法拉利過大的優勢。從積分規則、排位賽規則、直到那個一套輪胎制，誰都明白這一切改革措施基本上是針對著法拉利、針對著舒馬赫。從2003年開始到目前為止，F1技術改的革動盪期仍然沒有結束。
直到2005年，阿隆索結束了舒馬赫的連勝，雷諾車隊和阿隆索的崛起才遏制了紅色風暴的進一步肆虐。而法拉利因為對規則的不適應，掙扎了幾乎一整年。
舒馬赫是為F1而生的車手。有一代車迷是看舒馬赫的比賽逐漸成長起來的，他們早就熟悉了他在領獎台上的跳躍，陶醉於他在比賽中的嫻熟技術。F1賽場記錄了舒馬赫過五關斬六將的瀟灑雄姿，7個世界冠軍、91場分站勝利、68個桿位、76次最快圈速和1369分的總積分，這些數字統計顯示，舒馬赫是F1有史以來最偉大的車手，在過去的16年裡，他讓其他F1賽車手只能望其項背。隨著他的離去，一級方程式賽車將失去一位天王級別的人物。@
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