【大紀元5月11日訊】（大紀元記者黃安文編譯報導）為了響應布什總統，並依愛荷華州民主黨參議員湯姆‧哈金和印第安州共和黨參議員理查‧魯加關於增加可燃乙醇車產量的倡議，克萊斯勒汽車公司可望於近期宣佈，將在兩款吉普車上配置可燃乙醇引擎，以緩解油價持續上漲的壓力。
可燃乙醇引擎燃用的是一種含85％乙醇和15％汽油的混合油料，乙醇則是一種酒精。當汽油價格上漲到一加侖3美元時，乙醇燃料油便得到美國國會的重視。支持者們認為乙醇是一種主要從玉米精製出來的再生能源，而玉米則吸收了其它燃料燃燒後排放出的二氧化碳氣體。燃用乙醇燃料油可改善空氣品質，減少二氧化碳的排放量，並降低對進口汽油的依賴程度。因而有人甚至認為，可燃乙醇車比油電混合能源車更受歡迎。
兩位參議員在參議院提出了一項有關可燃乙醇車的議案，並寫信給六家最大的汽車公司，敦促這些公司每年增加可燃乙醇車的產量，直到所生產的車輛全部為可燃乙醇車為止。布什總統本人也是乙醇燃料的支持者，他將會採取一些行政措施增加乙醇產量，以達到在2010年乙醇燃料將替代目前汽油用量30％的目標。
克萊斯勒公司總裁湯姆‧拉少達在今年一月表示，該公司2008車款年度總產量的四分之一將為可燃乙醇車。目前克萊斯勒的車款中，RAM、Durango、Caravan、Grand Caravan、Town & Country、Startus and Sebring等車款已可燃用乙醇燃料，新增車款則為吉普 Commander 和Grand Cherokee，這兩款車可望於2007年投入生產。
通用和福特汽車公司這幾年來也一直在製造可燃乙醇車，而全美現已有四百萬輛可燃乙醇車在使用。三大汽車公司和日產公司計劃今年將生產七十萬輛可燃乙醇車。通用汽車公司希望製造更多的可燃乙醇車以滿足市場需求，豐田汽車公司則表示製造可燃乙醇車已沒有什麼技術難度，將會根據市場需求調整其車輛生產計劃。
可燃乙醇車的推廣和普及還取決於乙醇生產能力和乙醇燃料加油站數量等因素。全美現有乙醇生產能力約為每年四十五億加侖，擴增生產能力後可望達到六十五億加侖的年產量，但總產量仍低於全美年汽油消耗總量的百分之一。目前，美國只有六百八十一座乙醇燃料加油站在使用，且大多數位於中西部地區。全美可燃乙醇車聯合會預計，由於增設乙醇燃料泵的加油站將享有減免稅的好處，今年加油站總數將可望增至兩千座。
顧客們多希望加乙醇燃料油能像加普通汽油一樣方便，因此，乙醇生產能力與乙醇燃料加油站數量多寡的問題，都將牽動到對可燃乙醇車需求的強勁勢頭。
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