【大纪元5月11日讯】（大纪元记者黄安文编译报导）为了响应布什总统，并依爱荷华州民主党参议员汤姆‧哈金和印第安州共和党参议员理查‧鲁加关于增加可燃乙醇车产量的倡议，克莱斯勒汽车公司可望于近期宣布，将在两款吉普车上配置可燃乙醇引擎，以缓解油价持续上涨的压力。
可燃乙醇引擎燃用的是一种含85％乙醇和15％汽油的混合油料，乙醇则是一种酒精。当汽油价格上涨到一加仑3美元时，乙醇燃料油便得到美国国会的重视。支持者们认为乙醇是一种主要从玉米精制出来的再生能源，而玉米则吸收了其它燃料燃烧后排放出的二氧化碳气体。燃用乙醇燃料油可改善空气品质，减少二氧化碳的排放量，并降低对进口汽油的依赖程度。因而有人甚至认为，可燃乙醇车比油电混合能源车更受欢迎。
两位参议员在参议院提出了一项有关可燃乙醇车的议案，并写信给六家最大的汽车公司，敦促这些公司每年增加可燃乙醇车的产量，直到所生产的车辆全部为可燃乙醇车为止。布什总统本人也是乙醇燃料的支持者，他将会采取一些行政措施增加乙醇产量，以达到在2010年乙醇燃料将替代目前汽油用量30％的目标。
克莱斯勒公司总裁汤姆‧拉少达在今年一月表示，该公司2008车款年度总产量的四分之一将为可燃乙醇车。目前克莱斯勒的车款中，RAM、Durango、Caravan、Grand Caravan、Town & Country、Startus and Sebring等车款已可燃用乙醇燃料，新增车款则为吉普 Commander 和Grand Cherokee，这两款车可望于2007年投入生产。
通用和福特汽车公司这几年来也一直在制造可燃乙醇车，而全美现已有四百万辆可燃乙醇车在使用。三大汽车公司和日产公司计划今年将生产七十万辆可燃乙醇车。通用汽车公司希望制造更多的可燃乙醇车以满足市场需求，丰田汽车公司则表示制造可燃乙醇车已没有什么技术难度，将会根据市场需求调整其车辆生产计划。
可燃乙醇车的推广和普及还取决于乙醇生产能力和乙醇燃料加油站数量等因素。全美现有乙醇生产能力约为每年四十五亿加仑，扩增生产能力后可望达到六十五亿加仑的年产量，但总产量仍低于全美年汽油消耗总量的百分之一。目前，美国只有六百八十一座乙醇燃料加油站在使用，且大多数位于中西部地区。全美可燃乙醇车联合会预计，由于增设乙醇燃料泵的加油站将享有减免税的好处，今年加油站总数将可望增至两千座。
顾客们多希望加乙醇燃料油能像加普通汽油一样方便，因此，乙醇生产能力与乙醇燃料加油站数量多寡的问题，都将牵动到对可燃乙醇车需求的强劲势头。
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