【大紀元6月6日訊】(註：轉載自《新紀元週刊》21期焦點新聞，原標題是：節能環保引領汽車新潮流)
隨著汽油價格不斷攀昇，以及全球暖化壓力下各國環境保護措施越來越嚴格，節能環保的hybrid油電混合車、以乙醇為動力的汽車越來越受到市場青睞，成為未來汽車的發展趨勢。
紐約計程車將全用環保車
油電混合車同時擁有汽油引擎及電動馬達和電池，發動及低速時由電池及馬達供應動力來源，當高速運轉時則切換到汽油引擎，較好地滿足了汽車低排放、低油耗、高性價比的綜合要求，在全球掀起了一股綠色風潮。
紐約市長彭博最近宣布，五年內紐約市區所有計程車改用hybrid油電混合車。5月中旬彭博以地主的身份主辦全球C40 城市氣候高峰會，他希望未來20年內，紐約市的溫室氣體排放減少30%以上。彭博表示，計畫在未來5年內，逐漸淘汰紐約市區1萬3千多輛計程車，改用符合環保要求的油電混合車。
紐約市現在九成的計程車都是福特Crown Victoria車款，根據統計，Crown Victoria計程車每加侖只能跑18英哩，塞車時甚至只能跑10至15英哩；若採用hybrid油電混合車，每加侖可跑達近60英哩。
自2005年11月2日開始，紐約市已有約四百輛hybrid油電混合車在街上跑，最早的以福特Escape休旅車為主，後來加入豐田的Prius及 Highlander 兩款車。紐約市計畫在2008年底，全市可以有一千輛的hybrid油電混合車；往後到2012年，每年則以20%的成長率汰換全市所有的1萬3千多輛計程車。
豐田混合車銷售首破百萬
在油電混合動力車方面領先群雄的是日本豐田與本田汽車公司。今年５月中旬，日本豐田汽車公司宣布，該公司生產的混合動力車在全球汽車市場的累計銷量首次突破了１００萬輛大關，被認為具有指標意義。
接著，豐田汽車公司又宣布，5月24日起在巴西銷售兩款完全以乙醇為動力的汽車，這是豐田公司銷售的第一批百分之百以乙醇為動力的環保汽車。
今年第一季豐田汽車的銷售量已超越美國通用汽車，成為全球第一大汽車製造商，主要因為省油環保車大受歡迎所致。豐田汽車總經理渡邊捷昭說：「我們將以油電混合動力車引領全球市場，提升為汽車領域的主流，以解決環保問題。」
10年前，豐田推出首款油電混合動力車prius，在市場獲得成功。2006年該公司混合動力車銷售量大約25萬輛，2007年全球銷售計畫為43萬輛，到2010年計畫年銷售量達到100萬輛；同時將油電混合車的種類增加一倍，到達15款左右。
全球去年共銷售36萬多輛油電混合車，銷量最大的市場是美國，其次為日本。而美國的油電混合車市場基本上被日本公司壟斷。2006年5月以來，豐田汽車已在北美出售2萬3千輛進口的camry油電混合車，使豐田在北美銷售的油電混合車數量增至42萬輛。2006年10月豐田投資約一千萬美元首次在北美洲開始生產油電混合車，工廠設在美國肯塔基州喬治城，一年生產4萬8千輛camry型油電混合車。
美國公司力爭後來居上
研製節能汽車起步較晚的美國汽車公司，在油價暴漲下嚴重受挫。曾經是美國支柱產業的汽車業普遍面臨不景氣。通用和福特兩大汽車公司去年裁員7萬5千人，按照其緊縮計畫，預計北美各地將有20多家生產和組裝工廠被迫關閉，一大批汽車零部件工廠也面臨倒閉。
但是，美國堪薩斯州的兩家汽車製造廠，福特汽車公司的克雷科矛組裝工及通用汽車公司的費爾法克斯工廠，由於推出混合動力的節油汽車，大大緩解了美國汽車工業普遍面臨的縮小生產規模、裁員、甚至倒閉的困境。
批評人士說，美國汽車工業今天的局面是決策者的短視造成的，當90年代原油價格不高的時候，美國汽車製造商熱衷於大功率的越野車、麵包車和卡車的高利潤，把經濟型和混合動力型節油汽車的市場拱手讓給了日本公司。
目前福特和通用汽車公司都在不遺餘力地研製開發混合動力型汽車，希望能夠憑藉高科技的優勢，力爭後來居上，為美國汽車工業開創新局面。美國通用汽車（GM）最近公布了該公司在混合動力車及插電式混合動力車方面的計畫。
通用公司宣布，作為環保戰略車，將在2007年款中推出16款可使用生物乙醇作為燃料的FFV（Flex Fuel Vehicle，柔性燃料車），相應車型將達到200萬輛以上。混合動力車方面，除2007年已上市的「土星Aura」外，還將在「雪佛蘭Malibu」、「雪佛蘭Tahoe」及「GMC Yukon」中投放混合動力車。
成本高限制了市場份額
混合動力車代表未來新型汽車的發展方向。去年美國全部輕型汽車的銷售量比前一年下降了2.6%，而以豐田prius(普銳斯)為首的混合動力車的銷售量上升了22.5%。
但是，2006年美國市場的混合動力車的總銷售量為25萬3千600輛，只佔1千6百60萬量輕型汽車銷售量的1．5%，這主要是因為混合車的成本仍然高於普通汽油車所致。現在一台油電混合車的價格比普通汽油車高出約三千美元，目前消費者主要局限在具有環保意識的有錢人。
油電混合車最大的成本是電池，如果製造商能解決使用普通牆壁插座來充電或降低電池成本，可以預計混合動力車就會迅速擴大市場份額。
美重視E85乙醇汽車開發
圖：美國德州一加油站銷售含85%乙醇和15%汽油的E85混合燃料。(AFP)
除了對電力車、混合燃料車和燃料電池等展開研究，美國三大汽車公司更重視E85汽車的開發。
E85是一種含85%乙醇和15%汽油的混合燃料。美國通用、福特和克萊斯勒汽車公司，均積極推動E85的使用，他們已經投入生產幾百萬輛「複合燃料」(flex-fuel)汽車，這種車能使用E85或汽油行駛。
為了減少美國對石油的依賴，美國政府提議通過立法，確定在今後10年的時間裏主要通過使用汽電兩用車和替代燃料使汽油的使用量減少20％。根據這個建議，美國的汽車在2017年將使用350億加侖的替代燃料。
三大汽車製造業者承諾，到2012年時他們生產新車的一半，都可以使用生物燃料或E85燃料，以降低汽油消耗。美國目前每年消費1400億桶汽油。如果到2017年，一半的汽車都使用E85乙醇燃料，美國每年就能少用370億加侖的常規汽油。
美國汽車公司巨頭們呼籲聯邦政府通過減稅和補貼，來幫助他們翻新廠房並大規模擴建設施來生產和運輸乙醇和其他替代燃料。布什政府已正式提出使用乙醇的政策，生產每加侖乙醇可得到51美分的聯邦補貼。不過，目前銷售E85的加油站數目仍少得可憐。汽車公司今年3月指出，全美只有大約2100 個替代燃料加油站，但一般的汽油加油站卻有17萬個之多。
視頻： Toyota Prius廣告片
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