【大紀元12月13日訊】（大紀元記者張強編譯）12月8日，維省省長約翰∙布倫比（John Brumby）公佈了全省有史以來最大的一項在交通運輸方面的投資計劃，這項總投資額高達380億的計劃旨在減輕維省擁擠的鐵路與道路。
時代報報導，這項被期待了12年的交通計劃得以公佈，依賴於維省獲得的新的聯邦基金中額外的100億和增長的公共交通費。
布倫比說，Frankston支線和一個新的Maribyrnong過河隧道，將會成為另外一條可供選擇的路線通向西門大橋（West Gate Bridge），這條線路將不會被徵稅。
但是他拒絕取消對於造價60億的「缺少的連接」（missing link）計劃的徵稅。這項計劃將Greensborough區的Metropolitan Ring Road與Bulleen區的EastLink收費公路相連接。
布倫比稱這項「缺少的連接」計劃與Maribyrnong 過河隧道是最主要的工程。「一個墨爾本這麼大的全球性城市不能僅僅只有一條穿越河流的道路。」他說。
他表示確信，聯邦政府將會在未來的12年通過澳大利亞建築基金提供100億的資金資助這項項目，並對其餘資金籌集非常有信心。
布倫比將這項計劃描述為一項跨世代的投資，它將會推進公共交通服務並且清除道路的堵塞，同時促進全省的經濟。
「我們的這項380億的計劃將會改造我們的交通網絡，並且在施工期間每年會產生多達10000個工作崗位，最終在整個計劃中產生超過100000個工作崗位，」他說。
交通計劃重點項目
‧ 一條在Maribyrnong河下的公路隧道，連接墨爾本港和West Footscray區，同時提供一條可替代的道路通向西門大橋；
‧ 從Caulfield區到Footscray區的一條墨爾本地下鐵路隧道將會分兩期建成；
‧ 70輛新的火車，50輛新的電車和74輛客車；
‧ 增設100公里火車軌道和10個新的車站；
‧ 一個貨車行動計劃將通過Hyde街把西門高速公路（West Gate Freeway）與墨爾本港連接起來，目的在於減輕包括Yarraville在內的住宅區的貨運擁賽情況；
‧ 以一個價值40億的線路連接West Werribee和南十字（Southern Cross）火車站，對地方鐵路服務進行升級；
‧ 墨爾本市區新的自行車通道和公共自行車租賃計劃；
‧ 一條Frankston鐵路線的支線將會把EastLink與Carrum Downs區和Mount Martha區連接起來；
‧ 一條擴展的Epping鐵路線將到達South Morang區。
交通計劃並沒有帶給公眾很大的驚奇，變化的部份是原先從Caulfield到Footscray的火車隧道將會分兩階段進行。
第一階段是從Footscray到St Kilda路的Domain段，將會在2012年開始動工並於2018年結束。
第二階段將把這條線擴展到Caulfield，尚未評估花費，同時也沒有給出時間。
公共交通費將會在2011年增長，用來支付以倫敦和紐約鐵路系統為藍本的地下鐵風格的火車網絡。
維省公共交通部長林恩∙考斯基（Lynne Kosky）說，第一階段的新的鐵路隧道每小時將允許額外的14輛火車承載多達12000乘客在墨爾本鐵路網絡中運行。
在第二階段完成以後，將能增加額外40輛以上的火車承載額外40000名乘客。
「在運送更多人往返市區的同時，墨爾本地下鐵道將有可能開發更多的鐵路網絡到一些新的目的地包括Parkville,，St Kilda路和West Melbourne，」克羅斯基先生說。
布倫比說在政府的「貨車行動計劃」下，有120萬的火車運輸將離開郊外的街道。
維省公路部長提姆帕勒斯（Tim Pallas）稱，一些西區內部的房屋將需要被政府獲得以便完成公路計劃。
他沒能說出會有多少住宅將會被購買，但是他提到了在West Footscray區Dempster街和Paramount路，這些地區的住戶可能會被問及是否願意變賣。
反對派領袖伯利歐（Ted Baillieu）稱這項數百億的計劃是「完全依賴於未來的資金」。伯利歐說，這項文件展現了省政府對於實現交通計劃的第五次嚐試。
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