【大纪元12月13日讯】（大纪元记者张强编译）12月8日，维省省长约翰∙布伦比（John Brumby）公布了全省有史以来最大的一项在交通运输方面的投资计划，这项总投资额高达380亿的计划旨在减轻维省拥挤的铁路与道路。
时代报报导，这项被期待了12年的交通计划得以公布，依赖于维省获得的新的联邦基金中额外的100亿和增长的公共交通费。
布伦比说，Frankston支线和一个新的Maribyrnong过河隧道，将会成为另外一条可供选择的路线通向西门大桥（West Gate Bridge），这条线路将不会被征税。
但是他拒绝取消对于造价60亿的“缺少的连接”（missing link）计划的征税。这项计划将Greensborough区的Metropolitan Ring Road与Bulleen区的EastLink收费公路相连接。
布伦比称这项“缺少的连接”计划与Maribyrnong 过河隧道是最主要的工程。“一个墨尔本这么大的全球性城市不能仅仅只有一条穿越河流的道路。”他说。
他表示确信，联邦政府将会在未来的12年通过澳大利亚建筑基金提供100亿的资金资助这项项目，并对其余资金筹集非常有信心。
布伦比将这项计划描述为一项跨世代的投资，它将会推进公共交通服务并且清除道路的堵塞，同时促进全省的经济。
“我们的这项380亿的计划将会改造我们的交通网络，并且在施工期间每年会产生多达10000个工作岗位，最终在整个计划中产生超过100000个工作岗位，”他说。
交通计划重点项目
‧ 一条在Maribyrnong河下的公路隧道，连接墨尔本港和West Footscray区，同时提供一条可替代的道路通向西门大桥；
‧ 从Caulfield区到Footscray区的一条墨尔本地下铁路隧道将会分两期建成；
‧ 70辆新的火车，50辆新的电车和74辆客车；
‧ 增设100公里火车轨道和10个新的车站；
‧ 一个货车行动计划将通过Hyde街把西门高速公路（West Gate Freeway）与墨尔本港连接起来，目的在于减轻包括Yarraville在内的住宅区的货运拥赛情况；
‧ 以一个价值40亿的线路连接West Werribee和南十字（Southern Cross）火车站，对地方铁路服务进行升级；
‧ 墨尔本市区新的自行车通道和公共自行车租赁计划；
‧ 一条Frankston铁路线的支线将会把EastLink与Carrum Downs区和Mount Martha区连接起来；
‧ 一条扩展的Epping铁路线将到达South Morang区。
交通计划并没有带给公众很大的惊奇，变化的部分是原先从Caulfield到Footscray的火车隧道将会分两阶段进行。
第一阶段是从Footscray到St Kilda路的Domain段，将会在2012年开始动工并于2018年结束。
第二阶段将把这条线扩展到Caulfield，尚未评估花费，同时也没有给出时间。
公共交通费将会在2011年增长，用来支付以伦敦和纽约铁路系统为蓝本的地下铁风格的火车网络。
维省公共交通部长林恩∙考斯基（Lynne Kosky）说，第一阶段的新的铁路隧道每小时将允许额外的14辆火车承载多达12000乘客在墨尔本铁路网络中运行。
在第二阶段完成以后，将能增加额外40辆以上的火车承载额外40000名乘客。
“在运送更多人往返市区的同时，墨尔本地下铁道将有可能开发更多的铁路网络到一些新的目的地包括Parkville,，St Kilda路和West Melbourne，”克罗斯基先生说。
布伦比说在政府的“货车行动计划”下，有120万的火车运输将离开郊外的街道。
维省公路部长提姆帕勒斯（Tim Pallas）称，一些西区内部的房屋将需要被政府获得以便完成公路计划。
他没能说出会有多少住宅将会被购买，但是他提到了在West Footscray区Dempster街和Paramount路，这些地区的住户可能会被问及是否愿意变卖。
反对派领袖伯利欧（Ted Baillieu）称这项数百亿的计划是“完全依赖于未来的资金”。伯利欧说，这项文件展现了省政府对于实现交通计划的第五次尝试。
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