【大紀元5月31日訊】日本本田車廠於1976年推出第一代Accord房車，時至今日，第八代Accord剛以2008年式車款推出，平均每四年便轉一次款，可想而知中型房車市場競爭何等激烈。來到第八化,，Accord無論在體積空間、安全、設備及馬力各方面，都有顯著的進步。
不同的感覺
Accord Coupe(跑車)跟Accord Sedan(房車)雖然都隸屬Accord家族，有著同一姓氏，不同名字，便生出兩種折然不同的感覺。測試的房車版本Accord裝配2.4升直4 i-VTEC引擎，馬力輸出190匹，扭力輸出162磅呎，採用5前速自動變速箱，表現柔和，坐滿5個大人時要深踏油門才有較佳的加速力；至於Accord Coupe的3.5升V6引擎，最大馬力為268匹及最大扭力為 248磅呎，配合6前速手動變速，力量充沛。
不知是否刻意，V6引擎的聲浪傳入車廂較大，尤其在啟動引擎時，「達、達、達…轟隆」一聲，充分表現Coupe的粗野個性，筆者即時也血脈沸騰，將變速桿推入一檔，如箭在弦，深踏油門同時放開離合器，Accord Coupe即時彈出。
尺寸加碼 挑戰大型車
上一代Accord四門房車長度為189.5英吋、寬71.5英吋及高57.1英吋，而新一代尺寸為194.1英吋、寬72.7英吋、高為58.1英吋，從數據已知新一代在各尺寸上也有所增加，而且軸距也增加了約3英吋，可想而知內部空間必定更為寬敞。實際上，前座乘坐舒適，後座又如何呢?坐上了三人也不用「肩並肩」，且腿部空間寬闊，就算是小孩蹲下也有足夠空間。
以豐田大型房車(Full size Sedan) Avalon作比較，Accord也只是全車長度比Avalon短了約3英吋，寬及高也沒有大分別，Accord實則已達大型房車級別。
明明白白我的心
人人都說要開好一部車，就要做到「人車合一」，每每看到網絡視頻上的各式各樣的高速飄移、高速攝入泊車等，都想起「人車合一」的說法，細膩的感應著汽車傳回的路面感、就像自身的手腳一樣，才可做到。筆者自問還達不到這麼高境界，就只好利用Accord內的設備，讓Accord明白我的心，達到另類的「人車合一」吧。
Accord在方向盤上有一語音按鈕，按一下便有「Do」一聲，便可發出指令，其語音系統不僅可操控GPS系統，更可控制車內其他設備，如收音機或空調等，在一聲「 Air Conditioner On」(空調開啟)及「Fan Speed 5」(風扇速度5)，系統便會重覆一遍指令後並自動調節。
筆者的朋友也躍躍欲試，但測試近5分鐘，也不得要領，好像系統的女郎(女聲)與筆者特別投緣，只跟隨筆者的命令，其實不然，只是朋友不按照說明書上的要求而亂下命令而已。但日新月異，相信也不用等多久，下一代的語音系統可能真的會聽懂不按章節的命令呢。
馬兒好 馬兒也可吃平草
有所追求，自然需要有所付出。要開車也自然要花錢，但始終望著「每日創新高」的汽油價，耗油量也是買車的考慮重點之一。2.4升引擎的Accord房車在市內官方耗油量為9.9升/100公里，而Accord跑車V6的耗油量就高一點，為12.6升/100公里，耗油量算不俗了，而且本田Accord可使用普通汽油，不需要高Octane的昂貴汽油。
但，實際數字又如何呢?為了測試Accord，筆者以「進取」的手法駕駛，測試Accord房車一星期，跑了共355公里，用了約50升汽油。
後記
拍照當日，剛好有一西人男仕路過，一面圍著Accord Coupe欣賞，一面力讚筆者有品味、Good Taste，輕飄飄的筆者也欣然接受了，但….這輛車好像不是我的。
試車地點: 溫哥華(http://www.dajiyuan.com)<--ads-->
