【大紀元11月30日訊】（大紀元記者陸庭瑞典報導）11月24日，瑞典跑車製造商科尼賽克(Koenigsegg)中斷了購買薩博（Saab）汽車的談判。由於整個談判過程十分複雜，涉及瑞典政府、瑞典國家貨幣機構、歐洲銀行、通用公司總部以及潛在投資商等各方面，時間一再拖延，以致科尼賽克認為已無法實行新的經營計劃，不得已而放棄。
科尼賽克公司首席執行官馮‧科尼賽克（von Koenigsegg）說：「我們感到遺憾的是經過6個月的緊張工作，得出痛苦的結論，我們不能夠繼續進行薩博汽車的收購。這筆交易之所以失敗，是因為它要拖太久才能完成。」
薩博的擁有者通用汽車公司對科尼賽克的決定感到失望。科尼賽克集團內部的投資商也對收購的失敗表示十分失望。但是更慘痛的是，如果薩博破產，瑞典西部近6000人將面臨失業，其中包括3000薩博的工人，以及3000受聘於薩博的供應商的職工。除此以外，世界各地受聘於薩博經銷商的職員也面臨失業。
薩博總裁阿克‧約翰遜(Jan Åke Jonsson)批評瑞典政府在整個收購薩博的過程中，給予的支持太少；政府一直拖延貸款擔保的要求。
瑞典經濟部長毛德‧歐羅夫松(Maud Olofsson)11月27日回應薩博總裁阿克約翰遜的批評時說，是通用汽車而不是瑞典政府在找薩博買主；而且在於收購過程中問題過於複雜。歐羅夫松說，貸款首先要得到歐洲投資銀行（EIB）的確認，之後可以獲得國家擔保。我們加快了國家債務辦公室的程序，以確保不會有拖延。歐羅夫松表示，政府現正與通用汽車接觸，商討薩博可能倒閉的問題，並強調美國通用汽車公司對薩博及其工作人員承擔著責任。
目前薩博何去何從的局面中還有一家中國公司的角色尚未確定——北京汽車工業控股集團（簡稱北汽，BAIC）。北汽在今年九月份曾表示願與科尼賽克共同投資薩博。北汽成立於1958年，只生產過很少的自己的汽車，沒有自己的品牌，至今專門與外國品牌合作。去年在中國成功銷售了與韓國現代（HYUNDAI）合作的伊蘭特型車16萬部。戴姆勒（DAIMLER）是它另一個合作夥伴。薩博則很適合其未來的計劃。但是北京的分析師認為，北汽完全沒有經驗跨國界地獨立經營一個虧損企業。
薩博原為瑞典知名汽車製造業品牌之一，於2000年歸於美國通用汽車旗下，但銷量一直不佳。在金融危機中，薩博處於破產的邊緣。
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