【大紀元6月25日報導】（中央社記者汪淑芬台北25日電）國道電子收費（ETC）實施已3年多，目前用戶約80萬戶，今天在一場有關台灣智慧交通座談會中，多位學者建議，要加速推動民眾使用ETC，通行費應打8折，e通機也應免費。
智慧型運輸是國家重要發展政策，財團法人「電訊暨智慧運輸科技發展基金會」今天舉辦「台灣智慧交通藍圖的發展-以ETC為例」座談會，與會學者一致肯定ETC可為台灣社會帶來的環保及經濟效益，但對目前推動ETC的做法有不同意見。
逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰說，從使用者立場來看，因悠遊卡都已提供轉乘可打8折的優惠，在使用ETC時一定也會思考，連高速公路回數票都有95折優惠，ETC反而全額收費，似乎不合理。
因政府預定民國101年12月要在國道全面實施ETC，李克聰認為，如果要加速推動民眾使用ETC，通行費一定要有折扣，且要比回數票還優惠，至少應打8折。
交通大學交通運輸研究所教授馮正民指出，政府任何一項政策要順利推動，都應該是大多數人受益，其他人不受害，對ETC使用者通行費下降，對未使用者不增加收費，會是有效的做法。
工業技術研究院資訊與通訊研究所副所長呂忠心以自己為例，他說，購買高速公路回數票不需額外付其他費用，但購買ETC必備的e通機時，除了儲值費用外，還要另付新台幣100元費用，讓他感覺很不舒服，他相信很多用路人和他有同樣感受，政府及遠通電收應認真面對問題。
李克聰以他做過的調查為例，中高收入者可以接受的e通機價位是700元，但中低收入者則是希望不要錢，政府及遠通電收若希望ETC用戶快速成長，可以思考以租金抵費率方式，增加民眾使用ETC的意願。前消基會董事長李鳳翱則提醒，當國道全面實施ETC後，一定仍有部分民眾不願意裝設e通機，如果還要再另寄通知，反而增加更多成本，抵消環保效益。
交大運輸研究中心主任王晉元認為，ETC收費站都設有照像辨識系統，將ETC與信用卡或電信結合，當用路人收到信用卡帳單或電話費單時，也一併收到ETC通行費，反而比e通機更方便。
運輸研究所副所長吳玉珍也建議，用押金抵通行費方式，當作另一種形式的贈送，會提高民眾使用ETC的意願。
