【大紀元6月6日訊】由奔馳(Mercedes-Benz) CLS帶起的這一股豪華四門Coupe熱，日漸興起，令一眾成熟男仕在技癢之時，也可來一回疾走。其他車廠也相繼仿傚，如林寶堅尼Estoque、保時捷Panamera、馬田Rapide及今次試駕的大眾(Volkswagen) Passat CC。
Passat並不是新車系，是大眾中型房車系列，已邁進第六代，並有36年歷史，但大眾以Passat底盤打造出擁有更流線外型的全新Passat CC，即時令車界注目，當中的CC是Comfort Coupe的縮寫。
Passat CC的外型流線，車身也較低，車頭設計豪華而帥氣，擺脫了以往Passat的呆板，由車前入氣口兩旁帶起，穿過引擎蓋，伸延至A柱的線條。因滲入了Coupe的基因，C柱及後玻璃傾斜度大，後座頭部空間尚可，但後門邊位置更斜，乘客出入要份外小心，需提防碰頭。車尾箱蓋面積相對較小，但尾箱空間卻不小，足有近400升容量。
頭燈組設計獨特，尤其是底部由直變弧，也甚耐看，後燈組雖也以相同概念設計，但感覺不如前燈般討好；試駕的Highline版本，配置Bi-Xenon頭燈，沒有了燈前的VW標誌，但備有AFS，會隨著方向盤扭動而轉變角度，可解決晚上在黑暗彎路照明不足的問題。此外，Passat CC設有Corner Light(角燈)，角燈便會因應方向盤左右而自動開啟。設在兩旁睹後鏡下的照明燈，在晚間車門開啟時自動照明，而且也可調節亮度。
Highline版本已包括Panorama Vent Sunroof特大天窗，只可掀起(Tilt)而不可開啟，嫌實用性不足。採用18英寸五幅式Daytona合金輪圈，及用上235/40R18四季胎，抓著力不錯且外型也迷人。
既然稱為Coupe類型的Passat CC，後座只設有2座位，後座中間改為杯座及儲物間，前後座也採用橫紋式設計的真皮座椅，充滿跑味之餘，也有極佳的舒適性。儀表板採用2大圓套2小圓設計，較為特別；中間的多功能顯示屏(Multi Function Indicator MFI)，可同時顯示各行車資訊如車速(公里/時或英里/時)、即時耗油量、平均耗油量、電子指南針、時間溫度、累積行車里數等。此外，也可透過此MFI更改一些設定，更符合駕駛者需要，如頭燈熄滅時間、顯示語言選擇(中文也包括在內)、超速提示等。
用作測試的Passat CC Highline配備了2升TSI 渦輪増壓引擎，最大馬力輸出為200匹，扭力207磅呎，起步反應不錯，官方稱0-100加速只需7.4秒。實際行車表現又如何呢？有著渦輪増壓的助力，Passat CC在低中段的加速均表現不俗，而且轉向輕盈靈活。
而頂級Highline V6則配備3.6升280匹FSI引擎，馬力更上一層，而且加入了4Motion四驅系統，只貴上約5,000加元。但不知為何北美大眾不將DSG變速箱放入Passat CC內，而只是配備六速Tiptronic變速箱。然而，以四萬多加元已可擁有這德國品牌的頂級豪華四門Coupe，畢竟是物有所值。
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