【大紀元9月6日訊】(大紀元紐約訊)紐約州交通廳按以往基建項目經費增長趨勢曾於2008年早些時候預期今年的基建費用將上漲20%，但是交通廳卻發現實際增幅只有7%左右。與此同時，參與競投廳內屬下每個基建項目的承包商的數量比以往增多，競爭明顯較前激烈。
在整個大紐約地區，由於嚴峻的貸款形勢和市場不景氣，很多工程延遲或暫停，前幾年造成建築工程造價急升的基建熱潮已不存在。工程量的減少促使基建公司減少基建費用以圖在投標中更有競爭力。目前新澤西交通廳屬下的經濟復甦高速公路工程和紐約市學校建築局(NYC School Construction Authority)的工程投標中，不僅投標者數目較以往大幅增多，而且大多數投標者的報價甚至比項目方的估價要低，不同投標者報價之間的差距也較以往為小，從20%的差距到目前的5%左右。
專家總結基建商投標報價低由三個因素促成，完工項目價格下降、承包商縮小利潤額、同時分包商也努力提高勞動生產效率，分包商要價比一年前高峰時已經下跌20%。參與投標的基建公司種類也有變化。通常只做樓宇施工和商業項目的公司受到經濟走低衝擊最大，也在轉向尋求如公路等公共事業工程。除分包商和一般基建公司積極投標外，通常只做新建工程的一些大公司也參與投標一些房屋內部施工項目。而且新面孔不斷湧現，紐約州交通廳僅在6月就發現有32個以前從未見過的公司參與投標。
預算的增加也是造成投標者眾的原因之一。紐約州交通廳的核心項目預算一度曾減至16億美元，但就將接受聯邦政府額外投入的10億美元復甦資金。新增資金將多用於少於1百萬或介於1百至3百萬之間的小型項目。 (http://www.dajiyuan.com)
