【大纪元9月6日讯】(大纪元纽约讯)纽约州交通厅按以往基建项目经费增长趋势曾于2008年早些时候预期今年的基建费用将上涨20%，但是交通厅却发现实际增幅只有7%左右。与此同时，参与竞投厅内属下每个基建项目的承包商的数量比以往增多，竞争明显较前激烈。
在整个大纽约地区，由于严峻的贷款形势和市场不景气，很多工程延迟或暂停，前几年造成建筑工程造价急升的基建热潮已不存在。工程量的减少促使基建公司减少基建费用以图在投标中更有竞争力。目前新泽西交通厅属下的经济复苏高速公路工程和纽约市学校建筑局(NYC School Construction Authority)的工程投标中，不仅投标者数目较以往大幅增多，而且大多数投标者的报价甚至比项目方的估价要低，不同投标者报价之间的差距也较以往为小，从20%的差距到目前的5%左右。
专家总结基建商投标报价低由三个因素促成，完工项目价格下降、承包商缩小利润额、同时分包商也努力提高劳动生产效率，分包商要价比一年前高峰时已经下跌20%。参与投标的基建公司种类也有变化。通常只做楼宇施工和商业项目的公司受到经济走低冲击最大，也在转向寻求如公路等公共事业工程。除分包商和一般基建公司积极投标外，通常只做新建工程的一些大公司也参与投标一些房屋内部施工项目。而且新面孔不断涌现，纽约州交通厅仅在6月就发现有32个以前从未见过的公司参与投标。
预算的增加也是造成投标者众的原因之一。纽约州交通厅的核心项目预算一度曾减至16亿美元，但就将接受联邦政府额外投入的10亿美元复苏资金。新增资金将多用于少于1百万或介于1百至3百万之间的小型项目。 (http://www.dajiyuan.com)
