【大纪元3月13日讯】台北报导, 台铁昨天上午发生的平板车翻覆重大意外，台铁今天完成初步检讨报告。报告根据现场勘验初步认定，台湾铁路货物搬运公司人员未依规定贯通气轫就调车，造成列车无法刹车，溜逸滑行多公里后在台中站南端翻覆。
联合晚报报导, 这份检讨报告今天将提交铁路局长黄德治、铁路局行车保安委员会确认后报交通部，检讨报告将作为相关人员惩处依据。铁路局指出，依照台搬公司机车拖运勤务调派标准，司机启用调动机车时，要检查气压、刹车、发电机、马达等系统，引导工指挥驾驶开车时，也要确认连结完成（气轫接妥）才能向驾驶发出调车讯号，开始调车。
铁路局人员昨天在事故现场发现，机车残骸气轫管上方的“角塞门”是关闭的。由于铁路刹车系统是靠加压充气把“闸瓦”（类似刹车皮）张开才能刹车；在角塞门关闭下，机车加压充气时气无法贯通把闸瓦张开，造成列车无法刹车而溜逸。
台铁在检讨报告中，初步认定铁路局相关人员处置过程“已尽其职责，尚无疏失责任”，搬运公司调车人员未依规定贯通气轫径行调车与规定不符。发生事故的调动机车DC1025，依规定每半年或3000公里要办理检修，最近一次检修是去年11月7日，检修结果刹车系统良好；该调动机车满载规定是150吨，昨天事故发生时载重147吨，没有超载。
报告中指出，台中火车站接到调动机车因无法刹车往台中站溜逸时，台中火车站曾派员到轨道上堆放石渣，希望以石渣的阻力让列车减速或者翻覆，降低危险性。台铁人员指出，发生溜逸的调动机车，进入台中火车站时因为重力加速度时速近90公里，石渣无法发挥让列车减速的效果，最后在火车站南方民生路桥上撞上止冲档翻覆。
台中报导, 台铁调动机车昨天翻覆造成三死四伤惨剧，翻覆原因是刹车失灵或超载，或其他因素所致，台中地检署已分案侦办，检察官并已到现场勘查，襄阅主任检察官涂达人上午表示，调动机车为何会翻覆，在机动车上的列车司机员陈坤兴等三人最了解出事原因，但三人都已死亡，不予追究责任，但检方仍要了解调动机车保养问题，这需等铁路局行车安全委员会调查报告，若原因是因疏于保养导致翻覆，将追究相关人员公共危险、过失意外致死等刑责。
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